夏季充氮气，能预防爆胎？
随着夏季的到来，全国大部分地区也开始逐渐进入“烧烤模式”，但是高温下行车安全问题却不得不引起大家关注，尤其是爆胎问题。据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。
而轮胎充氮气是夏季预防爆胎的主要手段之一，但小邦看到有很多媒体报道充氮气是轮胎店为了多挣车主钱，而增加的一项不必要的服务项目。是这样吗？于是，小邦请来了一位气体研究方面的专家，向大伙讲解夏季轮胎充氮气的必要性。
夏季爆胎 一般都是化学性爆胎事故
普遍人们认为爆胎，就是胎压高造成的物理性爆胎，其实大家了解认知相关的问题只是一部分不全面。
我们首先要了解爆炸的定义：
世间爆炸只有三种形式， 物理性爆炸、化学性爆炸， 核爆炸，的三种形式。与轮胎爆胎的形式 就分为两种，一种物理性爆胎， 一种是化学性爆胎，物理性爆胎比较好理解，一般是轮胎自身制作或者轮胎收到外力破坏等原因等对轮胎的压力过大造成的爆胎，叫物理性爆胎。
一般轮胎生产厂家， 生产的轮胎做防爆水压试验时，水压测试指把轮胎固定安放在密闭铁皮空间里，然后通过一根拧紧的水管往轮胎里注水，使轮胎内水压达到试验规定压力值或直至轮胎爆破损坏。
据央视2套《消费主张》的轮胎测试数据显示，价格较低的韩国轮胎、中国台湾轮胎和价格最低的中国品牌轮胎，所承受的压力都达到了2400 kpa以上，并且轮胎损坏时的安全倍数也都在10倍左右。而且价格最低的中国品牌轮胎朝阳，耐压数值达到2563kpa，安全倍数达到10.3倍。
价格昂贵的欧洲品牌轮胎和美国品牌轮胎耐压数值较低，其分别为1806 kpa和2005 kpa，安全倍数有些还不到中国品牌轮胎的一半。所以如果不是轮胎自身有问题，在没有受到外力剧烈撞击时，一般是不会发生物理性爆胎事故的。夏季发生的爆胎事故，一般都是化学性爆胎事故为主。
轮胎及挥发物为易燃物 在高温下很有可能会爆炸
气体的分类：
气体根据自身的气体性质分为
不可燃性气体：（氮、氩、 氦，氙，氪，二氧化碳，氖）
肋燃性气体：（空气， 氧气）
可燃性气体：（氢，甲烷，乙炔，等）
反之化学性爆胎就不易被人们理解，举个例子，房间发生天然气爆炸，这种爆炸不是因为墙体承受不了气体的压力，而是房间内可燃性气体与房间内的可燃物质产生化学性反应 ，产生的爆炸叫化学性爆炸，所以飞机的轮胎要求，轮胎内氧含量不能超过百分之五。
（空气中含氧量为百分之二十一）在专业的提示，当在正常大气压力的环境中，氧含量超过百分之二十三的时候， 这种环境叫富氧环境，在使用气泵充气时泵内的油脂同时也被充入到轮胎内，在这种油、氧、压力的环境受外界易燃因素影响就容易产生燃烧和爆炸。所以飞机的轮胎是绝对禁止充入这类含有油脂、氧的肋燃性空气，氧与油脂本身就是绝对禁止的可燃物，也就是气泵中产生的压缩空气。
夏季由于使用气泵给轮胎充气，没有及时排出空气中的液态水份和压缩机中的油脂成份而被充入轮胎内，当高速行驶液态水份，受热变为气态时，它的体积要增加600/800倍，但是长期反复的升压会破坏轮胎的使用强度，这就是夏季轮胎胎压上升的主要原因。这也是为什么一些车主夏季要放低一些气压的原因，当然这种做法也是不可取的，无论什么季节，都要按照厂家规定的气压充气。
轮胎胎压过低发生爆胎事故，是典行的化学性爆胎。一般讲胎压低就不应该发生爆胎事故，但是长时间低胎压高速行驶，造成轮胎来回的碾压变形，造成轮胎温度上升使胎温度超过正常高达80/90 度以上的高温，货车夏季轮胎温度高达110/120 度的高温，过高的温度点燃了轮胎中含有油脂的氧而发生爆胎事故。为什么轮胎爆炸会伴随着着火呢？如果是物理性爆胎，不应该会有明火的。
飞机的轮胎由于下降时轮胎与地面接触产生一个高能点，产生高热，如果使用助燃性的空气，轮胎上的高能点，使轮胎产生了化学性的爆胎事故。
汽车在近三十多年的发展中，车辆的各种性能有了很大的进步，车速从过去的每小时100公里的时速，发展到今天的二百多公里的时速，但是没有改变的就是轮胎还在使用肋燃性质含有氧和油脂的空气， 您说安全吗？所以轮胎发生化学性质的爆胎事故是必然的。
轮胎的安全没有被人们重视，其实汽车的安全方面，包括刹车、转向、轮胎。这三部分是最重要的，根据有关部门介绍当车辆时速超一百六十公里时，发生爆胎的死亡率是百分之百。所以重视轮胎安全，保障安全出行，从改变轮胎气体性质开始。
每到夏天，小邦就经常看到因为爆起火拉一车物资的货车被烧成灰，因为爆胎事故造成车毁人亡的惨剧，轻者倾家荡产，重者多人死伤，教训非常惨痛。夏季长时间开车的车主，尤其是货车司机，夏季花几十块钱充氮气是非常有必要的，而且充氮气对轮胎使用还有很多有利因素：
1、减少爆胎：汽车行驶时，轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升，特别是在高速行驶的过程中，胎内气体温度急速上升导致胎压骤增，所以才会发生爆胎的情况。
2、延长轮胎寿命：使用氮气后，胎压更加稳定，胎内气体体积变化也小，这样就大大降低了轮胎不规则磨擦，无形中提高了轮胎的寿命。另外，轮胎橡胶的老化是因为受到氧分子的氧化，而氮气能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水以及多数杂质，延长了轮胎的寿命，也可以减少轮辋生锈的情况发生。
3、降低油耗：在汽车行驶过程中，胎压的不足与受热后阻力的增加，会造成汽车油耗的增加。而氮气充胎可以维持非常稳定的胎压，氮气热传导性低、升温慢的特性还有效减低了轮胎高速行驶时温度的升高，从而降低了滚动阻力，可以达到十分明显减少油耗的目的。
4、降低噪音：氮气是一种双原子气体，化学性质不活泼，而且音频传导性非常低，仅相当于普通空气的1/5，所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音，对于提高行驶的宁静度效果明显。
因此，作为轮胎店主，咱们做的是给车主安全的生意，在夏天爆胎事故事故最严重的时节，轮胎店有必要为车主提供充氮气的服务，减少车主夏季行车的爆胎威胁。
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