这些夏季防爆胎的“秘诀”你也信？

进入炎热多雨的夏季，除了知道暴雨天如何安全行驶之外，在高温天气如何避免车辆爆胎也很重要。

天气预报“骗”你37、38度，外面早已超过了40度，地面温度更是达到50度以上。加上汽车长时间暴晒，轮胎一直附着于地面，导致在行驶过程中很容易发生爆胎危险。

说到如何防止高温爆胎，相信都听修理店或者是朋友说过，降低胎压、充氮气都是“不错”的预防方法。但是这两种方法并不能有效降低爆胎几率，更会适得其反。

降低胎压这个方法的思路是，如果胎气够足，通过热胀冷缩轮胎内气体会继续膨胀，气压过高最后会把轮胎撑爆。

思路是对，但被忽略的一点是，轮胎的内部是用很多钢丝用拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶，轮胎内部的钢丝不断地变形。加上低胎压下与地面接触面积大，温度会急剧升高。

所以低胎压情况下，轮胎温度会比正常时温度升高快，爆胎的可能性反而会加大，降胎压能防止爆胎是不对的。

充氮气的说法是怎么来的？理论上，氮气是一种较稳定的气体，会使胎压下降速率变慢，维持正常胎压时间增长，在温度升高时又不容易膨胀。并且相对于普通充进轮胎的气体来说，氮气没有水、没有油更干净，不会发生普通胎气长时间以来的化学反应，所以可避免爆胎。

而实际生活中，普通气体能发生化学反应影响到轮胎，可能需要十几年的时间。也就是在氮气发挥作用前，你的轮胎早就报废了。

其次，关于氮气不会在温度升高时膨胀。像飞机起落、F1赛车中轮胎会承受巨大压力，产生上百摄氏度的温度变化，氮气才会明显地发挥作用。对于普通家用车的轮胎负荷来说，其实氮气与普通充气气体来说几乎没有什么差别，充不充氮气都一样。

那么，怎么做才能有效避免夏季爆胎危险呢。还是要从根本解决问题，只能是日常用车中对轮胎注意使用和定期检查。

1、 定期检查轮胎状况

每个轮胎胎面凹槽处都有一个凸点作为磨损标识，这个标识厚度大约2mm左右。当轮胎厚度磨损接近这个标识时，应当频繁检查，或者更换轮胎。

2、定期检查轮胎侧壁是否有异常

轮胎出现鼓包证明内部的金属圈已变形或者断裂，和侧壁有微小裂缝的时候都必须更换轮胎。

3、定期给轮胎换位

不管是两驱还是四驱，四条轮胎受力肯定不一样，就会导致四个轮胎磨损程度不均匀。轮胎换位是为了让车上的4条轮胎磨损均匀，还能延长使用寿命。

汽车行驶中突然爆胎，方向跑遍，这种紧急情况下正确的做法是意识清醒地把方向盘打正，并不能过度打方向和踩死刹车，直到回去直线行驶轨迹， 这一波极6的操作对我们绝大多数人来说是不可能的。

所以，我们在日常用车过程中，要有意识的对车辆进行检查，杜绝安全隐患才是最好的安全保障。