CVT变速箱的车省油又平顺，但不注意这2点，很快就大修！

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CVT变速箱坏是什么原因引起

大部分是保养不当、使用不当

大家在开车时挂上挡

在挂挡的同时

等一会有个滞后时间

车有点抖动一下什么意思

这时主动轮和被动轮之间

夹紧正常传动要求已经达到

这时再加油假如挂挡同时

油门已经转上去

变矩器转速也上去

主动轮转速上来

但是主动轮和钢带之间

还在半打滑状态

钢轮还没有压紧

自动挡挂挡一般要求

有一个滞后时间

挂挡一震动施力原件都吃上劲

AT是这样CVT也是如此

挂上挡之后

电磁阀开始执行工作状态

轮夹紧需要一个时间

夹紧是油缸还没充满

这时加油钢带就会产生过多摩擦

很快主动轮就会被拉伤

CVT变速箱坏大部分是

主动轮和钢带出问题

所以驾驶过程当中挂上挡

等到车动证明主动轮和被动轮

已经夹紧

这时再轻轻加油

目的主要是减少主动轮

和钢带之间过强烈摩擦

脚一开始不要加的太猛

当转速起来输入轴直径加大

被动轮在缩小

已经离开经常摩擦的输入轴位置

输出轴是大轮这是小轮

小轮摩擦次数过多

会造成严重磨损

CVT变速箱经常坏

第一个是挂上挡猛烈加油

还有平常驾驶过多激烈

因为所有的钢带里面都有间隙

摩擦厉害受力太大疲劳

间隙越大带子会松

这样造成反复打滑摩擦

变速箱很快就坏了

但是它的寿命一个是产品质量

还有决定使用过程

有些零几年有CVT

已经跑六十多万公里

还没有问题

挂上挡之后微弱有点打滑

车轻轻加油输出轴稍微加大

离开经常摩擦的位置就行

CVT坏的原因就是激烈驾驶

油门踩得太狠

改变这两种驾驶习惯

CVT寿命还是可以的

希望今天的视频对大家有所帮助

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