奥迪e-tron全球首发 豪华车新能源之战已吹起号角

随着奥迪e-tron的全球首秀，德系三强的电动车规划都已浮出水面，作为最后一个发布纯电动车型的奥迪品牌也将开启电动攻势。奥迪汽车股份公司技术研发董事彼得·迈腾斯先生（Peter Mertens）表示：“奥迪e-tron绝对是奥迪历史上浓墨重彩的一笔，是奥迪电动化战略的启动信号。”

值得注意的是，今年9月开始豪华车新能源吹响了战斗的号角。无论是9月5日梅赛德斯-奔驰发布的首款纯电动SUV —奔驰EQC，还是宝马发布的集自动驾驶、智能网联与一身的纯电动车BMW Vision iNEXT，还是今日奥迪全球首发的e-tron，以及捷豹E-PACE、特斯拉Model X，都体现出了豪华车在新能源领域的布局。

据了解，截止今年8月底，宝马电动车全球累计交付量达8万多辆，而去年全年已突破10万辆。 目前宝马在华已经投产了5款新能源车型，宝马iX3计划在2020年在中国上市并出口全球。奔驰EQC将于2019年底在华投产并上市销售。奥迪e-tron也计划在2019年先进口销售，而后实现国产化。这也预示着豪华车新能源主力队员悉数入场已各就各位，静待智能电动时代的“发令枪”。

今天首发的e-tron新车搭载两台电机，配备95kw电池，可实现400公里续航，百公里加速仅需6.6秒。此外，全新一代的奥迪quattro电动四驱系统也应用于奥迪e-tron车型。在超过90%的减速过程中，奥迪e-tron能够仅通过电机就实现能量回收。集成的电子液压制动控制系统更能将这款纯电动SUV的动能回收潜力发挥到极致。值得一提的是，奥迪是全球首个在量产纯电动车型上搭载该系统的汽车制造商。

在大家关注的充电方面，在推出新车的前一周，奥迪首先推出了e-tron充电服务。随着e-tron车型推出将会在欧洲建立更多的充电站，完善基础设施。根据奥迪的规划，在2018年末时将建立将近200个大功率(HPC)充电站，为奥迪的新能源汽车服务。

奥迪还表示，在2020年前，计划沿着欧洲各大高速公路配置400余个充电站，120公里一个，全面覆盖路网。届时，奥迪将会给旗下新能源车主发布一张卡和一份有关充电的文件，这张卡可以让奥迪旗下的新能源车型享受欧洲的220个不同充电服务供应商运营的72000个充电点的服务。

奥迪还将提供家用充电设备，并由奥迪经销商上门提供家用充电系统，充满电需要8.5小时。在充电安全方面，家用充电系统可由一款app来控制，避免过载现象发生。此外，该app还可以监控充电时间，也就是说车主可以设定出行时间，让车辆在理想时间段自动完成充电。

未来，到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。其中，SUV车型将包括奥迪e-tron，以及将于2019年首发的奥迪e-tron Sportback。同时，一系列基于经典的Avant及Sportback车身设计的电动车型也将推出。届时，奥迪电动车型阵容将覆盖从紧凑级到全尺寸车型的各细分市场。

据了解，今天首发的奥迪e-tron车型，将率先在美国发售，售价7.48万美元起。有分析认为，该车国产后的售价可能会在人民币70万元左右，补贴后该车售价应该颇具有竞争力。

据一汽-大众奥迪副总经理胡绍航透露，导入e-tron的商务谈判去年已经结束，而包括像生产准备、设备调试等各项国产准备，目前也已基本完成，预计，今年底、明年初可以进行小批量试制。e-tron将很快在国内销售，并于明年国产，具体时间已经确定。未来，该车将与奔驰EQC、宝马iX3展开直面竞争。

根据奥迪的规划，一汽-大众奥迪对于新能源业务的发展紧跟奥迪全球战略，全面布局e-tron家族。到目前为止，一汽-大众奥迪已经形成了A3 Sportback e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron的家族布局，上述三款车型均为插电混动车型。随着明年首款纯电SUV e-tron的国产，一汽-大众奥迪的新能源车型家族将进一步丰富。到2020年，除纯电SUV e-tron外，一汽-大众奥迪还将发布6款新能源车型，并实现新能源全网络授权。