近日，宝骏旗下全新微型电动车E300/E300Plus正式上市。新车共有6款车型，全系NEDC续航均为305km，补贴后售价为6.48万元-8.48万元。与此同时，宝骏E300/E300Plus支持24期免息以及3500元置换补贴，提高新车竞争力。宝骏E300/E300Plus由于其富有科幻味道的外观设计一直备受瞩目，对于微型电动车这一细分品类，外观是重要的购车因素，宝骏将产品设计与其它竞争车型做出巨大差异其实也是“一把双刃剑”。与“老头乐”不同，微型电动车的目标用户群体更年轻，并且女性用户占比较大。宝骏E300/E300Plus使用这种略有争议的外观设计会进一步缩小用户范围，但个性化产品往往伴随着对品牌更为忠实的受众。从其它信息来看，无论是对新能源产品较为重要的续航里程还是科技配置，宝骏E300/E300Plus并没有与比如欧拉R1、零跑T03这些竞争对手拉开差距，甚至NEDC305km的续航搭配6.48万起售的价格只能说“中规中矩”，没能给消费者太大的惊喜。与之相比，欧拉R1除了最低配外，NEDC续航为351km，重要的是由于欧拉R2即将推出，R1的终端价格并不坚挺，这样以来宝骏E300的竞争力相对进一步降低。而同为今年上市的零跑T03，全系拥有NEDC403km的续航能力，同样具备L2级别自动驾驶辅助系统搭配6.58万-7.58万的售价也比宝骏E300显得更有竞争力。至于这三款车的车身尺寸，零跑T03和欧拉R1接近，而宝骏E300 2625 mm的车长则显得明显短了很多。根据这些因素，我们可以预测宝骏E300/E300Plus这款车型瞄准的目标用户群体可能并不像其它微型电动车那样是年轻、独立的“新晋妈妈”或“家庭主妇”，而更可能是在一线城市中刚刚步入工作，富有个性、受到限牌困扰但又追求独立的年轻人。所以对于宝骏E300/E300Plus来说，空间、续航并不是最为重要的因素，而如何能让消费者拥有更为多变的个性展示，才是这款车主打的卖点。当然，这种说法也并不全面。纵然宝骏E300的属性更像是为一线年轻人准备的产品，但宝骏E300Plus所提供出的更大空间也使这款新车拥有更多赋能，并不避免市场下沉所能带来的机会，毕竟富有个性化的外观设计会强化它的购买价值。最后，电动君对于消费者的建议是：如果你一眼就“爱上”了这种造型，并且没有大的经济负担，宝骏E300/E300Plus NEDC305km的续航水平和配置足以应对城市通勤需求，并带来一些用车乐趣；假如外观并不是你购车的第一考虑要素，想要更为理性的追求性价比，不妨将目标定为零跑T03或者即将上市的欧拉R2；如果价格是购车第一要素，那就去看看2.98万起的五菱MINI EV，毕竟买车还是要选择最适合自己的产品。你“在看”茶哥吗？
