在购买一辆车子时，除了动力，外观，消费者最关心的一定是配置了。中国人对于配置的需求是“我可能不一定用，但你必须要有”，以至于现在每一款车的配置都越做越丰富了，配置越多，一款车也会被消费者从潜意识中认定更加实用。

在一些车子的高配版本上，我们常常会看见它们带有ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、并线辅助等，这一大串的名词往往给消费者一些很高大上的感觉，但是事实上可能我们并不那么了解它们，甚至更有人称这些配置简直无用。

到底是无用还是你根本不会用？下面，笔者就为大家来梳理下这些专有名词，看看它们是什么，有什么作用，又好用在哪里？

1、ACC自适应巡航

ACC自适应巡航，又称为智能巡航控制系统，有别于定速巡航，仅能维持在固定车速下的行进动作。车辆启动ACC自适应巡航后，当车辆与前车的距离较近时，ACC控制单元会与ABS防抱死系统、发动机控制系统协调运作，让车辆适当制动，降低发动机的输出功率，以此来和前方车辆保持安全距离。

ACC自适应巡航的好处大多还是体现在高速，或者是非拥堵路段的行驶，它能使得驾驶员的整个驾驶过程更为轻松一些，却又不能等同于无人驾驶。

自适应巡航控制系统一般在车速大于25km/h时才会可以启用，如果是小于这个车速，那么还是要回归到人工控制。

2、LDW车道偏离预警

它的工作原理是在车内挡风玻璃上安装摄像头，通过摄像头获取信息，判断车子是否处于既定轨道。当监测到车子即将偏离轨道时，它会在偏离前对驾驶员发出警告，将事故发生的可能性降到最低。

若是要深究这个功能出现的本质，其实主要是为了防止疲劳驾驶，因为长时间驾驶可能会导致注意力不集中，从而导致轨道偏离。

据有关消息显示，有一半以上的交通事故的发生都是因为车道偏离引起的，一不留神，司机就会有生命危险，所以该功能的出现，是十分必要的，至少可以规避不少风险。

3、道路交通标识识别

道路交通标识识别也很好理解，主要就是帮助驾驶者识别交通标志和路况信息。它的工作原理是在后视镜上加个摄像头，摄像头识别出交通标示会将信息反馈到中控屏上，以提醒驾驶者注意。

这个功能能够及时帮助驾驶员鉴别各种交通标识，并进行显示，提醒限速、禁止超车等行车信息，减少违章提高安全性。对于新手司机，减少违规，它的出现还是十分友好的。

4、陡坡缓降

陡坡缓降还有个说法叫斜坡控制系统，当车子在走下坡的时候，该系统可以将车速控制在一个适当的速度，不至于因为下坡太快，车速不受控制而发生事故。当开启陡坡缓降功能之后，驾驶员可以在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段，驾驶员要做的就是专注于方向盘，安心开车啦。

陡坡缓降系统更像是团体合作的结果。它需要通过发动机制动、ESP、ABS三者的结合，当陡坡缓降开始运作后，变速器保持1档低速运作，控制车速，同时发动机开始制动，也就是说，变速箱控制速度，发动机负责行驶。

5、并线辅助

并线辅助还有一个名称叫盲区监测，盲区监测我们会更容易理解，意思就是在车辆行驶过程中，后视镜的呈现范围有限，驾驶员视野会形成一定的盲区。尤其当变道的时候，盲区范围会更大。这个时候，并线辅助的作用就来了，它能够较少盲区的范围，从而保障驾驶员的安全驾驶。

笔者认为这个功能十分具有人文关怀。一方面是后视镜的可视范围毕竟有限，另一方面是驾驶者在行驶时关注的更多的还是车子的前方视野，这时候并线辅助的出现就大大缓解了这两个问题。

写在最后

通过笔者的梳理，大家是不是对它们有了一定的了解呢？至少不会再是一头雾水了吧。如果还有什么想了解的知识，可以通过下方留言，和笔者一起探讨。