还是那款Dream Car，全新保时捷911 Targa，勾起了多少人曾经的梦想？

今年是2020年，但我们仍旧有梦。

前几日的粤港澳大湾区国际汽车博览会迎来了保时捷绽放的舞台，那辆无数人心中的Dream Car带着梦想而来，第八代911家族中继硬顶和敞篷后的第三款车型——全新911 Targa 4，庆幸亲眼见证了它绽放的无限魅力，全球首秀，独一无二，360度全方位的亮相，从色彩的惊艳到车顶动态的变换，处处透露着欲望。同样不需要猜测，该车的价格也渗透出诱人的欲望，制造商建议零售价人民币1,499,000 元起，5余份已经开始了预售。

继续了解新车之前我们先看下该车型在国内市场整体的表现，保时捷似乎对2020的车市环境自动免疫，今年前5个月销量同比增长49%，定制车型的比例也位于首位。自从该车型在国内上市以来，无论是其对双门跑车的极致诠释，还是在美学设计方面独特的表达，保时捷922犹如车市一个璀璨的钻石，历久弥新。

回到911 Targa，用超越认知的设计成为时尚和流行，可拆卸车顶打破固有敞篷跑车认知，形成了该车型更自我与自信的表达方式，用这种设计演变成特立独行的跑车文化，该车型的车迷们已经变得深爱，同时911 Targa也是在与车迷们相互选择，独到的眼光，独特的处事风格。

而此次全新 911 Targa车型可以说继承了家族全部技术亮点，自动车顶系统的创新研发更加成为了一种格调，19秒内自动开合似乎打开了消费者的内心，目光如炬，紧盯那一抹在舞台绽放的优雅，或许还会想象，在旁若无车的高速公路上驰骋时能听到的风声，能感受到的激情。

不仅有速度，在安全方面也同样有保障。

带加热功能的玻璃后窗采用经过轻量化设计也是经典设计，采用了夹层安全玻璃打造，舒适度安全性完美结合。同时，全新911 Targa还标配了驻车辅助系统，在车顶打开或关闭时将主动监控车后区域，可以有效避免车辆后窗意外磕碰障碍物而损坏。从这里我们就可以看出新车面面俱到，优秀。

接下来就是全新911 Targa的动力，这是激情的源头。

采用的是3.0升六缸涡轮增压水平对置发动机，911 Targa 4最大输出功率可以达到283 kW，峰值扭矩为450 N•m；911 Targa 4S最大输出功率能达到331 kW，峰值扭矩530 N•m。稳定性方面也不用担忧，Targa标配了全球首创的保时捷“Wet”（湿地）模式，湿滑路面还是积雪路面都能应对无忧。另外标配的PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可以让进一步满足任何用户的驾驶风格，能够自动调节减震就是这么任性。

还有一个惊喜，推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版），全球限量992 台，当然价格好像也限量了，制造商建议零售价人民币2,161,000 元。

与此同时，保时捷纯电Taycan家族中的Taycan Turbo S和Taycan 4S也相继登场。尽管我们认为这是作为市场趋势而带来的转变，但是保时捷始终强调的Taycan首先是一台保时捷，然后才是一辆电动车确实有一次得到了消费者认可。两款车型在4月下旬已经在国内如期交付。

2.8秒的极速与激情，仍然刺激着每一个爱保时捷的车迷朋友的神经，不仅如此，连续26次从静止加速至200 km/h无明显性能衰退等诸多亮点，也在实现保时捷电动车推出时的承诺。保时捷还是保时捷，跑车还是跑车，保时捷的跑车还是那个传奇。所以保时捷大电动车只是给消费者们带来了更多安心的选择。

保时捷纯电Taycan家族是保时捷对未来的畅想，如今，未来已来。

最后想要表达的是，保时捷不仅仅只是在卖车，对于跑车文化在国内的传播更加做到了细致而全面，与消费者们直接沟通无疑是最好的交流，用都喜爱的文化碰撞无疑是最有效的沟通。

保时捷自从进入国内市场以来，从品牌到产品等多方面在国内汽车市场进行深度探索，我们也共同期待保时捷在国内有更好的发展。就像保时捷官方也表达出，尽管这是2020年，但我们一直满怀希望。

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