钟观 | 发力轿跑SUV，探岳X开启产品家族化攻势？
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作为一个偏向冷门、小众的细分市场，轿跑SUV的热度也是在近几年才开始缓慢升温。但最近，它的热度似乎有些呈现井喷的状态。
除了早期豪华品牌的宝马X6、奔驰GLC Coupe，去年至今，自主品牌也先后推出了长安CS85 COUPE、哈弗F7X、传祺GS4 COUPE和长安UNI-T，合资品牌中也不乏领克05、途观L COUPE等身影。
在SUV领域后来居上的一汽-大众，最近也跟上了潮流，在粤港澳大湾区国际车展上，它的首款轿跑SUV——探岳X，完成了全球首秀。
探岳X全系共四款车型，预售价区间为23.6万-29.6万元。至此，探岳家族已拥有探岳、探岳GTE和探岳X三款车型，形成了完善的高端中型SUV产品矩阵。
家族化产品攻势
虽然是合资品牌中布局SUV领域稍晚的，但丝毫不妨碍它将自身在轿车领域的优势复制到SUV领域。从2018年开始，一汽-大众陆续带来了小型SUV探影、紧凑SUV探歌、中型SUV探岳，旗下SUV产品矩阵已经涵盖从小型到中型的SUV市场。
强势的产品投放下，发力SUV领域开始成长为品牌销量增长的重要引擎。2019年，一汽-大众大众品牌SUV累计销量达到近30万辆。其中，探歌在2019年全年月平均销量保持在1万辆左右；探岳在19年后半年也已经坐稳合资品牌SUV销量冠军宝座，同一年，探岳累计售出17.94万辆,成为一汽-大众大众品牌最“走量”的SUV车型。
今年5月，探岳销量16312辆，稳居合资中型SUV细分市场第一；1-5月，探岳累计销量超过6万辆，位列合资中型SUV销量第二，仅次于奔驰GLC。作为一汽-大众SUV矩阵中的重要一员，探岳的热度和市场地位可见一斑。
今年以来，面对不确定的疫情，凭借产品和体系优势，一汽-大众大众品牌依然取得了不俗的成绩。5月份的终端销量达106368辆，同比增长1.1%，环比增长10.4%。
不过，面对不断逆势上扬的态势，一汽-大众依然表现得十分务实谨慎。尽可能通过产品家族化，衍生出更多车型覆盖更多客户群体，并且根据市场需求随时做出调整。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，探岳X是一汽-大众大众品牌在高端化和个性化市场开拓上的新尝试，也是基于这两年市场需求变化做出的调整。
这种做法，也是近年来多家自主品牌采取的打法。如传祺GS4产品家族、VV7产品家族等，都实现了自身在不同领域的全覆盖。满足不同消费者需求之余，也扩充了产品矩阵。此次探岳家族的补齐，无疑将充分发挥集群式品牌效益，推动品牌的后续发展。
强化高端布局的探岳X
作为一汽-大众首款Coupe风格SUV，探岳X也是品牌向上的重要支撑。正如董修惠所言，“探岳X 是一汽-大众践行品牌向上的核心力量。”此前，从“最美大众车”CC到中型SUV探岳，再到首款Coupe风格SUV探岳X，一汽-大众大众品牌正在不断用高端化的产品布局，实现品牌向上的愿景。
既然是轿跑SUV，个性潮流一定是它的关键词。具体到探岳X，从车型定义到造型基因，都发生了质的变化。不同于传统SUV，新车在外观设计上采用了溜背造型，整体显得更加运动个性。这一点在车身侧面可以直观感受到。
从B柱开始变化的车顶曲线，以“黄金倾角”向下延伸，完美实现了视觉感受与车内空间的共存，并没有因为溜背造型而牺牲车内空间。此外，该造型还带来了同级最低的0.342风阻，让探岳X 更省油的同时，兼具了更强的加速性能和高速操控。
车尾部分，新车采用了LED光带式尾灯，修长的LED灯组内部由“X”灯带组成，充满了科技感。配合业内罕见的立体双尾翼设计和双边共四出的排气管布局，让整车的运动感更为强烈。
车身尺寸上，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm。比起探岳长度和高度分别增加37和2mm，轴距则缩短1mm。部分细微的调整在保证整体流线型的同时，也不会影响后排头部空间。
作为大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，探岳X内外饰设计也都有浓浓的大众R高性能品牌的味道。新车前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处均运用全新大众“R”高性能品牌徽标。
内饰上，新车沿用现款探岳的设计风格，是熟悉的非对称式中控台设计。并配备全液晶仪表、9.2英寸中控屏、触控式空调调节、搭载众行家车联网等配置，科技感十足。
动力方面，发动机依然是和现款探岳搭载同款2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，高功率版最大功率220匹，最大扭矩350牛·米；低功率版最大功率186匹，最大扭矩320牛·米。在此基础上，新车将增加DCC动态底盘等配置，兼顾运动和舒适，满足车主不同驾驶需求。
钟述
产品家族化布局可以实现优势互补，从而产生集群效应。就探岳家族而言，如果喜欢家用SUV，可以选择探岳，如果喜欢更加个性潮流的，那就是探岳X。而前期探岳在市场累积下的强大市场口碑，也为探岳X的未来铺好了基础。
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