两厢思域7月上市，177马力还配6MT，平民TYPE R要来了吗？

2020年粤港澳大湾区车展在6月20日正式拉开帷幕，因为今年的北京车展因为疫情原因被推迟至9月份，这让许多新车的发布计划被打乱，也让这次大湾区车展成为了众多汽车厂商发布新车的最要窗口。其中不乏大家期待已久的车型，比如本田思域两厢版。

01

思域的前世

本田思域，出生于1972年，从其第二代车型开始，就在美国市场取得了相当不错的成绩——1980年被美国汽车媒体评为年度最佳进口车型。而后的第三、第四代思域，也是一直在本土和欧洲市场获得了不俗的销量和关注度。

而到了第五代思域，本田推出了一款名为“思域Si”的车型。没错，就是那款号称直接塞进了一台F1赛车发动机的本田家用车型，当时一款装备了135马力的买菜车，可是相当逆天的。

转眼到了第六代思域，更加强调运动性的TYPE-R车型成为独立的分支。“红头机”、185原厂马力，各大赛事刷存在，风光无限。对了，Type-R也是为数不多的出现在《头文字D》中的前驱车型。

其实Type R车型最初纯粹是拿来比赛，但是本田最后还是决定把Type R投放到更大的市场。这代思域也是第一批进口到中国大陆的思域。之后，Type R就这样一代一代的进化着。

简单来说，如今中国市场的十代思域都是三厢版，而两厢版的思域仅有进口版本，这次进入国内的两厢思域或许会更接近高性能版本车型Type R，甚至售价更低，因此让车迷们神往不已。

02

思域两厢车型

这次深港澳车展上展出的依旧是此前预热的Concept版车型，你也可以理解为“官方颜值加强版”，黑色的车身加上红色的点缀以及大轮毂、大包围的存在，令这台两厢版思域有着不输自家大哥Type-R的气势。

作为一款已经上市有一些年头的车型，东风本田的十代思域的两厢版可谓是姗姗来迟，其三厢版兄弟也已经从上市之初的“加价卖车”，到了现在能稳定有8000-10000的优惠。

既然是两厢版，那这台“新车”的车尾自然是大家最关心的部位了。与三厢版相比，两厢版思域的车尾显然要更加的紧凑与动感，同样的溜背式设计配合同时充当扰流板角色的贯穿式尾灯，让整车的运动气息比三厢版提升了不止一个档次。

而展出的概念版车型不仅有着宛如赛车一样的后包围，排气管也变成了双中出的形式，虽然不如Type-R的中置三出那么夸张，但是比起三厢版中期改款后的“HDMI”排气还是要显得更加张扬。

不过，展出的只是“概念版”车型，虽然整车设计与届时上市的版本不会有多大差别，但是在缺少了这些帅气的改装件以后，普通版两厢思域还能不能有如此霸气的外观，还是个问号。毕竟把19寸轮毂、前6后4刹车卡钳、高性能刹车盘在一台售价十多万的家用车上配齐，的确不太现实。

另外，普通版的本田思域两厢版预计将在7月正式上市，它将搭载本田的L15B8 1.5T发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛·米，传动方面将会搭配6速手动变速箱和CVT变速箱。