激情问答：ST只有福克斯么？嘉年华也不错啊！
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大家好，这里是我们2020年开始的新栏目《二手车激情问答》。
我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答，如果你有什么想问的，可以在下面评论区留言，让我们激情开始吧。
上期回顾：（点击下方图片）
下面来看一下本期的问题
微信网友：南
1.二手高尔夫嘉旅和途安，还有昂克赛拉选购时很纠结。预算8.8。请小编帮忙推荐一下。
呃，这三个车完全不是一个取向的，嘉旅和途安是比较家庭取向的，更在意车内空间和舒适性。
而昂克赛拉更注重驾驶员，车内空间，尤其是对后排乘客并不友好。
嘉旅和途安其实都是根据高尔夫的平台生产的，嘉旅完全就是加高版高尔夫，轴距上几乎和普通高尔夫没有差别。
与上一代进口cross高尔夫类似，算是跨界车型，类似于现在国产的宝马2系旅行车，不过嘉旅好像销量一般，貌似已经停产了。
途安这个车在国内已经卖了十几年了，最早的定位就是个纯粹的紧凑级MPV，现在常见的途安有上一代的，也有最新这代加长的。
个人比较喜欢新款的，毕竟作为MPV，空间还是非常重要的，老款的乘坐空间只能说勉强够用。
另外多说一句，老款的全系1.4T，配的双离合变速箱故障率很高，新款的貌似有所改进。
不过你的预算只能买到上一代，建议增加些预算。
最后再来说说昂克赛拉，马自达的车一向特立独行，操控是这个品牌最大的特点。
我本人非常喜欢开车，而且喜欢这种不断试探车辆的极限，但是在国内，绝大多数人根本开不出操控，最多觉得指向性好，特别好钻。
马自达造车只给喜欢它的人，优点和缺点都是那么鲜明，所以如果考虑舒适，空间之类的，就不用考虑它了，同级别其它品牌都比它强。
如果考虑全家经常出游，建议途安，毕竟舒服；如果家里人不多，还要兼顾日常通勤，建议嘉旅，毕竟好停车。
昂克赛拉是给喜欢开车的人的，但是坐车的人不会很舒服，二人世界还可以，三口之家就别考虑了。
微信网友：小峰
2.二手嘉年华ST现在价格太坚挺能否入手？最近都在看这个车，本地有一台14年的，看了车，车况还不错，全车原漆改了进气排气还有些小东西新换的轮胎。8万公里要价12。不知道这个车后期维修成本高不高，听说和国产嘉年华配件通用。
许多年轻人都有性能车情怀，但是肯买福特性能车的，一定是喜欢驾驶的。
毕竟福特这么多年来性能车一直坚持手动挡，这让很多驾驶技术不过关的人望而却步。
福特在国内的性能车主要是福克斯的ST和RS系列，嘉年华由于车太小，在国内一直不受青睐。
普通版的销量都很一般，导致最后停产，更别提ST了。
不过正是因为这个相对小巧的车身，嘉年华ST开起来非常的灵活。
我曾有幸开过一次试驾车，底盘调教不错，动力也是随叫随到，手动挡丝般顺滑，是个不错的入门小钢炮。
由于当年新车销量，导致二手车市场的嘉年华ST几乎是可遇不可求的状态，价格自然水涨船高。
目前可供选择的就那几辆，价格都差不多，如果是真爱，那就聊聊价格，车况要是没问题，差不多就买了吧。
微信网友：乜嘢
3.二手车，年检快到期了，保险已过户，但是交强险原件上面的是旧车主的名字和旧的车牌号，请问影响年检吗？
保险已过户的话，应该有张批单啊，加上批单，验车肯定不影响的。
其实年检有交强险，能跟车对上就可以的，不管保单上是谁的名字，但是有些检测场比较无良，要求比较多，无非是制造些困难，让你花钱的。
微信网友：柒先生
4.2015款大众polo手动挡、2万6千多公里、车况正常、4万元左右价格合适吗？
POLO的2015款只有个GTI，我觉得您说的应该是2015年上牌的。
市面上手动的POLO绝大多数是1.4的。即便是1.4的，车况没问题，正常市场标价也至少都在4.5万左右，所以四万这个价格不算贵。
POLO这车前后有没有伤也是比较容易看的，机舱里较空，可以直接观察纵梁，后围板也没有其他覆盖物。
如果这辆车确实没有事故，4万块钱还是挺合适的。
微信网友：苦咖啡
5.12款顶配思域怎么样？
12款的思域是第九代，当时有出过2.0排量的，但是销量不大。所以这个顶配怎么定义的，是2.0顶配还是1.8顶配。
2.0和1.8的主要区别在于更大尺寸的轮毂，无钥匙启动和侧气帘。
整体来说，第九代思域在全球市场都没卖好，就连大名鼎鼎的Type-R也都跳过了九代思域。
总的来说九代思域就是在八代思域的基础上增加些配置，改了个外观，很难看出本田的诚意，二手车保值率也很一般。
不过，任何事物都有两面性，九代思域没有创新，采用的还是八代的老技术，更成熟稳定，而十代到是创新了，反而因为机油门而被诟病。
所以如果你想买个性价比不错，故障率低的家用车，可以考虑这款车。
好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
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