【你问三刀答】昂克赛拉，A3，凌渡，思域，福克斯ST Line，Q50L

三刀答：

15-18万的轿车选择面很广，合资品牌的A级车可以买到高配，B级车可以买个入门，豪华品牌也可以选个入门的小车开。如果拿马自达昂克赛拉2.0和奥迪A3 1.4T对比的话，我觉得除非你是马自达粉丝，否则入手A3应该更靠谱一些。

首先，昂克赛拉这款车纯粹从性价比角度看，1.5排量肯定是首选，路上跑的昂克赛拉10台至少7台都是1.5排量的版本。虽然这台车整体的操控性很好，非常需要这颗2.0的引擎，我身边也有买了2.0顶配的车主。但前提是，你要了解马自达，骨子里就喜欢昂克赛拉，喜欢开车，喜欢玩操控。可是真的到了昂克赛拉2.0的价位，为何不直接上2.0的阿特兹呢？空间更大，操控也很好啊。如果你要说，都买阿特兹了，那必须2.5啊，好吧，这种心态的人也有。但你说了只用来上下班代步，不改装，希望动力好点，而且点名排除掉了思域，你是怕我一看到15-18万第一个就给你推荐思域，其实我不会，我对思域无感。我宁愿推荐你买北京现代菲斯塔，我都不会推荐你买思域。

好了，回到正题。虽然推荐A3是我给的建议，但我还是要提醒一句，A3的双离合变速箱是个炸弹，我身边已经不止一位车主中了招。因此，购买A3的时候，结合自身的驾驶习惯和使用环境。如果长期上下班堵车，或者长期暴力驾驶，建议平时要多提醒自己，观察双离合的表现有无异常，有病早治。当然，开了很多年不出问题的也有。正常家用，上下班路况好，开车温柔，那就买吧，但质保期快过的时候，记得买个变速箱延保。

三刀答：

平时上下班，偶尔跑高速，这是最常见的家用车需求。凌渡，思域，福克斯也都是家用车里最常见的几款，我觉得买哪个都不会错。拿不定主意的根本原因就是什么都想要，因为每台车总有别的车没有的优点。

比如凌渡号称自己是“宽体轿跑”，挂个大众标，再优惠个3万左右，一下子感觉这车好值这个价。思域是网红车型，不需要点评，只要能跨过“机油增多”的阴影，几乎所有想买思域的车主都是无脑入的，因为他们看不上其他车。而福克斯ST Line就让人很纠结了，福特现在品牌走下坡路，但福克斯换代之后却感觉重获新生，实际开起来也“干劲十足”，我个人就很喜欢福克斯 ST Line车型，我觉得操控性根本不输思域。

可惜的是，思域就是这个级别操控性的代表车型，别的车只有打擂的份。福克斯再厉害，也只是台福克斯，现如今福克斯产能还没上来，多数4s店还在原价销售，少数可以优惠3000-5000元。如果让我选，我选福克斯 ST Line，熬到优惠1.5万再出手。

三刀答：

2014年2.0排量的标致508，这台车如果价格卖的好，能卖个8万出点头，车商不喜欢这个车，估计能过7万收你的车就不错了。建议还是找没有中间商的平台，卖给个人吧，有了8万块钱，可以做下台车的首付。

我不推荐买二手的英菲尼迪Q50L，原因如下：首先，买英菲尼迪Q50L的人都清楚，这车是不错，但是品牌力不行，所以卖二手车肯定亏的连裤衩都没了。因此英菲尼迪车主不到万不得已（赚了大钱或者急着用钱），是绝对不会选择卖掉手上的车的。其次，即使二手车市场有一台英菲尼迪Q50L，车商的态度一定是当宝贝一样卖。因为日系二手车很受客户欢迎，便宜，开不坏，好保养。英菲尼迪虽然品牌不保值，但那是车商打压客户价格的条件而已。所以你甭管车商多少钱收购的，反正他肯定是要多赚一些才会撒手。

而没出质保期的Q50L，那基本上就是接近新车的价格了。要知道Q50L新车优惠都在8万上下，打完折低配也就22万左右。如果有一台2017年的Q50L，卖你21万，请问你买不买？你肯定觉得不划算啊，新车才22万，这台车都开了2年了。对，这就是市场行情，你觉得不划算，车商也没指望卖给你，他们会卖给那些觉得划算的人。肯定有人会算另一笔账，新车裸车22万，落地要25万多，这台二手车这么新，才21万还包过户费，省了4万多啊。开几年卖掉，亏的肯定比新车少啊，嗯，买了。

我觉得一个纠结新车还是二手车的人，一定不会算后面这笔账，所以我推荐你购买新车。另外，也别指望在没有中间商的二手车平台淘到一台便宜的个人二手车，你想想你的508准备挂多少钱卖，你就清楚了。

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