保时捷Taycan 4S首秀 奔驰EQC 350亮相 2020粤港澳大湾区车展新能源车型汇总
2020粤港澳大湾区车展的前身是深圳车展，本来处于6月份举办的它是承接每年4月北京/上海车展与9月成都车展的，没想到今年疫情的原因，它竟然成了继重庆地方车展之后的首个较为大型的线下车展。对于憋了近半年的车企来讲，自然不会放过这个绝好的机会，像保时捷就把全新911 Targa的全球首秀放在了这，奔驰全新一代的GLA国内首秀也在这，那在这届车展上，有哪些新能源车型也被“放”了出来呢？
状态：国内首秀
售价：114.8万元
保时捷Taycan 4S是目前Taycan车系里的入门车型，所以其114.8万元的售价也要相对亲民一些。保时捷Taycan 4S的外观、内饰方面与先期发布上市的保时捷Taycan turbo/ turbo S车型没有明显区别，整体造型圆润动感。
保时捷Taycan 4S搭载前后双电机，最大功率435马力，搭配起步控制超级增压模式后，最大功率可达530马力。配备79.2千瓦时锂离子电池组，WLTP续航里程为407公里。
在车展的发布会上，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹公开表示，在6月底，保时捷Taycan的衍生车型将在中国首发。而根据先前的消息称，这款新车型或将会是保时捷Taycan的后驱版本车型，并且定位要比Taycan 4S更低。
状态：实车亮相
售价：49.98万元
其实在车展的前一天，官方就公布了EQC 350 4MATIC车型的售价。49.98万元相比相比EQC 400 4MATIC便宜了8万元。与此同时，新车续航里程不变，依旧是415公里的NEDC续航。但动力部分有下降，前后双电机综合功率降为210kW，综合扭矩为415牛·米。
在配置上，几何多光束LED大灯、双联屏、倒车影像、真皮多功能方向盘、带加热的电动真皮座椅、悬架软硬调节等依旧有配备。相比EQC 400 4MATIC车型，少了全景影像、车道保持、车道偏离预警、座椅记忆等功能。
状态：实车亮相
售价：预计7月公布
蔚来EC6是蔚来的第三款量产车型，于2019年NIO Day首次亮相，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
蔚来EC6是一款轿跑SUV车型，与ES6相同平台打造。有运动版和性能版两个系列车型。运动版搭载前160千瓦+后160千瓦电机，70千瓦时电池版车型NEDC续航425公里，100千瓦时电池版车型续航605公里。性能版车型搭载前160千瓦+后240千瓦电机，70千瓦时电池版车型NEDC续航435公里，100千瓦时电池版车型续航615公里。
另外，新车的内饰在此次车展上也有所曝光。采用家族式的设计语言，整体与蔚来ES6内饰较为接近。
状态：实车亮相
预售：23万元起
相对于比亚迪汉EV车型来讲，比亚迪汉DM车型来得要晚一些，直到在车展上，才首次现出真身。目前该车已经处于预售状态，补贴后预售价格为23万元。DM版车型不同于EV版那般惊艳，DM版前脸六边形的中网，往龙颜上靠拢。
2.0T发动机+永磁同步电机的插混动力组合，将车辆的0-100km/h加速推到4.7秒。而镍钴锰酸锂的动力电池组，提供NEDC纯电续航为81公里。
状态：实车亮相
预售：13.98万元起
几何C作为几何汽车旗下的第二款量产车型，在本届车展上正式开启预售，其补贴后预售价13.98万元起，NEDC续航有两个版本，分别为400公里和550公里。
新车搭载一台最大功率150千瓦的永磁同步电机，其峰值扭矩310牛·米。配备ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。
另外，新车还将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，未来可搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术；并且能够在室内、室外多场景开启自主泊车功能。
状态：亮相
MARVEL-R是荣威品牌首款搭载R标的量产SUV车型，预计会在今年8月上市销售。新车采用“集智”纯电设计理念打造而来。
新车还是首款整舱交互5G车，将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等，新车还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。
状态：亮相
ER6是荣威R标旗下首款纯电轿车，NEDC续航达到605公里，据悉该车将于今年7月份正式上市。荣威ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，将定位于纯电动中型轿车。
新车将搭载一台最大功率135千瓦的永磁同步电机，配备三元锂电池，NEDC续航里程将达到605公里。
在一个并不属于国内A级车展的粤港澳大湾区车展上，依旧有如此之多的新能源车型被预售、亮相，可见今年的线下车展对于车企来讲是有多弥足珍贵。而6月作为上半年的结束月，大家也都希望能够通过线下车展，来给上半年画上一个圆满的句号，同时，为下半年按下启动键。
