都说新能源不保值，放出排名比一比

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现在越来越多的人买车会选择新能源，除了省油环保外，政策的推进也是一方面。继前段时间海南省宣布由2035年开始禁售燃油车，相信不用太久全国各省份会相继出台相关政策。另一方面，政府对于新能源车辆的扶持优惠也是非常大的，各省市地区都有着不同的补贴。但仍然有人对于新能源汽车存在一些顾虑，其中最大的顾虑就是多年后如何处理二手车辆，如果想要作为二手车售卖的话行情如何，毕竟二手市场上的确很难见到新能源汽车的身影。

三年保值率: 65.1%

官方指导价：98.47万

作为特斯拉除roadster外最贵的量产车，model X单靠一个跑车上才有的鹰翼门就已经足够经典了。而当年同样的价格是可以买到玛莎拉蒂的莱万特和路虎揽胜，但是同样作为一台中大型的SUV，显然特斯拉model X要比那些传统的豪华品牌更加吸引人。像是可以根据车速调节角度的电动扰流板，17寸的超大显示屏。尽管与燃油车还是有一定的差距，但是model X的保值率在新能源已经能遥遥领先。

三年保值率:56.3%

官方指导价：82.09万

首先要说一句model 3虽然是特斯拉最热销的产品，但由于上市时间短并不能给出具体的3年保值率。而model 3的外形与model s又极为相似，但是无论是装配工艺还是车辆自身实力都是无法匹敌的。就算是model S 75D的百公里加速也能达到5.4S，高性能的P100D开启狂暴模式后更是只要2.6S，花一份钱买到了一台家用轿车和一辆跑车。

三年保值率: 54.7%

官方指导价:7.99万——8.99万

作为长安家族最小的电动SUV，他在众多国产的新能源车型中显然不是最畅销最受瞩目的。但是在保值率中这方面是十分优秀的，之所以能取得一个不错的成绩其中也不乏因为定价较低，所以能获得较高的保值率。

三年保值率: 51.7%

官方指导价：42.69万——54.99万

530Le是豪华品牌中唯一入榜的新能源车型，作为一台插混车型，530Le之所以可以得到不错的保值率，除了依靠5系本身的产品力，另外很重要的一点就是与燃油版相比较下，新能源车型的内部配置也更加丰富，另外车辆的燃油经济性也得到更好的优化。

三年保值率: 46.5%

官方指导价：23.99万——28.49万

纯电动太贵，插电混动式的唐DM无疑是个更好的选择，霸气的外观和充满科技的内饰让他备受关注，再加之终端十几万的售价便能买到一部七座SUV，既省油又持家。车辆的保有率高，自然保值率也高。

三年保值率: 42.7%

官方指导价：14.78万——20.18万

有着偏商务外表的ei6，反而自带着轻奢属性。据说大部分车主也是因为颜值而选择ei6，

尽管后悬架采用的是扭力梁，加速也要7.6秒，槽点满满却依旧能维持一个不错的销量，还要得益于其同级超低的油耗这个优点。

三年保值率: 42.3%

官方指导价：17.69万——19.68万

家族设计的Dragon Face紧随潮流，12.8英寸的大屏以及全车7个摄像头，标配着丰富的安全配置。1.5T发动机加上前后两台电机的动力组合，4.9秒破百真不是吹的，电动四驱的驱动方式也让车辆更稳。

三年保值率: 39.8%

官方指导价：17.59万——29.68万

其实在荣威eRX5这个保值率并不算高，不过价格相对高。除造型外，其动力“蓝芯”+“绿芯”的插电混动系统还是值得一试，发动机+电动机的搭配在动力上还算是比较充沛。值得一提的是电池组质保8年或十二万公里，这点还是比较让人安心的。

三年保值率: 35.9%

官方指导价：26.59万——27.59万

在当年的宋EV300还是十分受欢迎的，基于宋打造的纯电动车型，300KM的超长续航在现在来讲虽然并不算多，但在当时算的上超长续航了。8.9秒的百公里加速也已经很难追的上现在纯电动SUV的加速了。不过昔日也是曾经获得“最受关注电动”大奖。

三年保值率: 28.5%

官方指导价：19.59万-21.59万

经常出门打车的小伙伴应该对这辆车十分熟悉了，路上行驶的叫车软件的主力车型。但是在第一年保值率就只有35.6%，其实最主要的原因就是电量在冬天的时候与宣传不符，尤其是在后半50%时电量直线下降，口碑不好也使得越来越多的人对其望而却步。

写在最后：新能源车的续航问题一直是消费者最为关心的问题，由于不能做到像燃油车一般完全的出行自由，因此有着超长的续航是十分必要的。再加上其后期保值率较低，难免在买车时会有所迟疑。尽管新能源车辆会通过炫酷的外形，科技的配置来尽可能的弥补这些软肋，但汽车的本质就是一台出行工具，不能忘记其初衷。

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