捷达VS5油耗实测，继续保持大众该有的低油耗

原创编辑-沈剑豪 2020-06-23 17:40:14

【有车以后油耗实测】“捷达”一词向来都是代表着皮实耐用，同时也是国内大多数驾驶者在学员年代的启蒙老师。如今，国内的捷达不再只是一款车型，而是一个全新的合资品牌，旗下车型继续以高性价比著称。今天试驾的这台捷达VS5不仅拥有比肩国产车的高配置，而且还用上了不少大众家的核心技术。EA211 1.4T发动机对于大家来说是再熟悉不过了，但在VS5上，与发动机匹配的不再是DSG变速箱，取而代之的是同样久负盛名的爱信6AT。这样一套动力总成到底会给捷达VS5带来怎样的油耗表现呢？

测试准备

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

捷达VS5只有普通的D挡和S挡可选，本次油耗测试我们全程使用D挡行驶。

然后在加油站加油至自动跳枪，捷达VS5加注的是92号汽油。

清零平均油耗、小计里程，开始测试！

测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

捷达VS5 全系车型均搭载的是EA211 1.4T发动机，这对于一款起步价仅为8.48万的紧凑型SUV来说实在难得。这台发动机的稳定性相信已经不用多加介绍，涡轮介入不突兀这一特点在VS5身上得到了传承。在VS5上，与该发动机配合的是爱信的6AT，这台变速箱的耐用度也同样首屈一指。总体而已，VS5虽然在整个加速过程中也没有太强的爆发力，但平顺性绝对是同级车中的上游水平。动力输出宛如细水长流，这样的调校非常适合市区内代步行驶。