在武侠的江湖中，总是有着实力相当却难分难舍的双煞英雄，比如陆小凤与花满楼；楚留香与胡铁花；西门春雪与叶孤城……而在新能源汽车的江湖中，也有同样立足全球，同为电动车市场的新秀品牌——特斯拉与极星。它们有着强大的技术与品牌背书，但在发展的过程中，这两大新秀却走着完全不同的发展之路。 特斯拉进入中国市场之后，摆出“狼来了”的架势，在销量与市占率上快速攻城略地，成为新能源汽车市场最强劲的搅局者。然而，始终着眼于销量与利润的特斯拉，在快速奔跑的同时，在服务与产品上的漏点也被频频爆出，消费者的质疑声、吐槽声、声声不断……与之不同的是，极星对市场与消费者心存敬畏，发展上更是“稳”字当先，从产品、到服务、再到渠道上全面深入布局，深练内功，追求可持续发展的未来。那么，这两大新能源品牌有着哪些不同？谁的路能走得更远呢？
但凡说到电动汽车品牌，特斯拉总是一个绕不开的话题，这是车圈内不争的事实，无论“空投”车型还是本土建厂，特斯拉的新闻总是能占据媒体版面的重要位置。从时尚新潮的外形，到自动驾驶、太空探索的配置，让特斯拉的销量一路高歌猛进，在5月份，特斯拉再度拿下新能源汽车单月销量排行榜的冠军，销量数据显示，国产特斯拉Model 3单月累计销量达到了11095台。但特斯拉在中国车市风头正劲的同时，也一直处于舆论的风口浪尖，先是“减配门”事件被客户发现，车辆配件“偷梁换柱”，让消费者原本的希望变成失望；紧接着，特斯拉又在价格上玩起“套路”，先涨后降，再次让它陷入信任危机，有消费者直呼：“特斯拉不可信，明目张胆的欺骗消费者买车。”特斯拉品牌这种只注重速度与利益的快速发展，无论是对于中国车市，还是对于消费者，都缺乏敬畏之心。特斯拉的这种发展方式到底值不值得诸多车企效仿？这种求速求利的方式是否能做到可持续发展？其实，在品牌的发展之路上，“走得稳”比“走得快”更为重要。比如，同为新能源市场的行业新秀，极星与特斯拉走的却是两条完全不一样的路。特斯拉的发展是“走得快”，而极星更注重“走得稳”，赢取未来。无论是车辆本身还是衍生服务，极星都体现出对人的尊重，对消费者的关爱。但这种敬畏与关爱并非泛泛的无的放矢。与很多新势力造车不同，极星绝不是在刻意迎合所有人，它把目标锁定在特定的、有着前瞻理念和追求生活品味的先锋人群，竭尽全力满足他们的需求。所以说，极星的发展绝不单纯的追求速度，而力求的是稳步的发展。除了对人的尊重和敬畏，极星也尊重市场的成长规律，对新能源汽车市场更是始终保持着一份敬畏之心。尤其对于合作伙伴，极星要实现的，是和合作伙伴共赢发展，在持续发展的路上越走越远，一路同行。而不是只看中眼前利益，将伙伴作为一枚棋子，成为压榨与“挡枪”的工具。极星为了实现与经销商伙伴的共赢发展，发布了诚意十足的“极星战略伙伴”计划，通过“一城一伙伴”的合理布局，为极星战略伙伴提供了可持续的发展空间。以零库存、轻资产的经营模式减轻极星战略伙伴的投资压力；极星还为战略伙伴提供长期的扶持方案，充分利用战略伙伴自身优势，极星为用户提供全球一致的品牌、产品体验和服务，让战略伙伴以轻资产、高效率、高标准的方式加入豪华电动汽车市场的新赛道。总之，在极星的发展理念中，可持续共赢发展理念贯穿全新商业模式，专注于优化投资成本与运营效率，致力于为用户提供便捷、专业、高品质的“星零售”服务。正如极星中国区总裁高竑表示：“极星是欧洲设计研发，中国制造，全球销售的高性能电动汽车品牌。极星融合数字化的新零售模式，坚持可持续共赢发展的品牌理念”。品牌要做到可持续性的发展，售后服务网络的建设必不可少，但构筑庞大的售后服务体系，需要付出高额的费用，这一点众所周知。而最终这些费用是由品牌付账，还是由消费者买单，我想这个答案就像1+1等于几那么简单。如果不构筑售后服务体系，的确能够省下一大笔钱，这笔钱无论是用在提升车辆质量，还是用在市场终端优惠上，都是消费者的福利。但话再说回来，没有完善的售后体系，消费者敢买这个品牌的车么？突然想起一句老话，叫“机会总是留给有准备的人”，谁是“有准备”的人？极星应该算上一个。极星协同沃尔沃资源，不重复售后网络建设，精选沃尔沃优质经销商作为极星服务商，为用户便捷、成熟、专业的一站式售后服务。这也就是说，极星通过使用沃尔沃的售后网络资源，节省了大量时间成本与资金成本，构建网络的钱，也不用消费者买单。
鬼哥手记：在燃油车时代，原本不成熟的中国车市，出现了很多的短期行为，比如外形高仿知名品牌，再比如车辆粗制滥造，还有的品牌只注重销售，而忽略了对消费者衍生的服务，虽然这些车企在中国车市的销量井喷时代，也达到了快速发展的目的，但随着市场的日趋成熟与消费者的逐渐理智，这些车企终是为自己的短期行为付出了沉重的代价。
同样，在电动汽车到来的时代，新能源汽车品牌造车也面临着同样的问题，只有以用户为中心，敬畏市场、敬畏消费者，才能做到可持续的发展，这也是“极星”恒亮的根本所在。
