豪华品牌重拳出击新能源！这才是特斯拉真正要面对的选手
如今的豪华新能源车市场，已经被“火箭人”埃隆马斯克占尽风头，埃隆马斯克的人生经历连同它的产品，已经成为凤凰涅槃的平民偶像。
有人说特斯拉是新能源汽车的精神领袖，以至于AutoPilot事故、资金链风波、合作建厂落定等事件，都会成为整个汽车行业关注的热点。
然而，这些还不是最大的挑战！随着新能源市场的不断成熟，消费习惯的不断培育，动力电池的不断规模化，一些以新能源为创投契机的高端电动汽车品牌，将要迎来传统豪华汽车品牌的挑战。
不久前，梅赛德斯-奔驰率先发布一款量产纯电动EQC SUV。不论是设计还是空间尺寸，对特斯拉Model X来说，都是一位不容小觑的猛将。不得不说，传统豪华品牌在新能源领域上演反杀大戏，只是一个开始。
奔驰EQC是梅赛德斯-奔驰旗下的首款纯电动量产车型，基于奔驰Generation EQ概念车而来，由MEA平台打造，定位中型SUV。奔驰此举或将开创纯电动车系奔驰EQ系列，未来MEA平台还会生产包括奔驰EQA、奔驰S级纯电动版在内的多款车型。
新车定位于一款纯电动中型SUV，将于2019年初在德国投产，同年夏季在海外市场开售，并于2019年年底在华投产并上市销售，先于计划2020年国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3。
1886年3月8日, 梅赛德斯-奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车，开启汽车内燃机之路。
2018年9月5日，梅赛德斯-奔驰投放首款量产新能源EQC SUV，开启传统豪华品牌电动化之路。
而中国作为全球最大的新能源车消费市场，同时也是高端新能源车的最大消费市场，同样受到梅赛德斯-奔驰关注。这款豪华电动EQC将作为国产车型，于2019年底登陆中国市场。
梅赛德斯-奔驰EQC拥有简洁纯粹的车身设计，以及EQ车型独有的配色和设计元素，体现了EQ电动出行品牌“先锋豪华”的设计理念和极具电动科技魅力的先锋美感。
梅赛德斯-奔驰EQC在性能上更是有实力与特斯拉Model X较量一番。凭借前后轴两部电机的强大动力加持，梅赛德斯-奔驰EQC拥有高达300千瓦的总输出功率和765牛·米的最大扭矩，只需轻触踏板，便即刻奔驰，带来了超越传统驾驭的行驶乐趣。
动力系统方面，这款车的最大功率为408马力，前后双电机形成纯电动全时四驱，电池容量80kWh，NEDC工况续航里程超过450km，在快充模式下仅需40分钟即可从10%充至80%电量。
梅赛德斯-奔驰EQC拥有肌肉感十足的车身比例（长/宽/高：4,761/1,884/1,624毫米），轴距达到2,873毫米。
修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的流畅车尾使梅赛德斯-奔驰EQC将力量与动感巧妙结合。
采用全新设计的前脸以亮黑色大型面板将两侧大灯连接，与环绕前格栅下缘的宽大银色饰条形成鲜明对比，传递出优雅而神秘的讯息。
面板上缘的白色光纤将两侧的经典火炬形日间行车灯流畅衔接，勾勒出梅赛德斯-奔驰EQC前脸的鲜明特征。几何多光束LED大灯采用高光黑色设计，与大灯内部EQ车型专属的蓝色灯带形成鲜明对比，进一步印证了其EQ车型家族成员的身份。
梅赛德斯-奔驰EQC的高品质内饰同样体现了前卫的设计美感和电动科技的独特魅力。
设计师从高端消费电子产品中汲取灵感，将直观的智能交互与经典的机械设计有机结合，充满想象力的电感元素无处不在，创造出科技感十足的先锋之美。
我们相信，擅长制造豪华感，敢于使用最先进技术，具备深厚造型创意的梅赛德斯-奔驰，在新能源领域同样令人充满期待，而随着梅赛德斯-奔驰EQC量产车型的发布，大师设计笔触再次让我们折服。
尤其是在车辆调校以及电器系统方面的顶尖造诣，依然是新能源汽车创业公司所不具备的，作为老资历的德系豪华品牌，梅赛德斯-奔驰在前瞻性技术的研发和储备上，历来领先业界。
我们认为，作为汽车发明者的奔驰，通过梅赛德斯-奔驰EQC，有望再次成为传统豪华品牌新能源的领军者。
这无疑让人联想到新能源版星球大战，象征自由的山姆大叔向严谨的日耳曼人发出挑战，然而日耳曼人最终还是从容应对，挽回传统豪华汽车品牌的颜面，毕竟百年历史可不只是一串数字。