奕炫炫技：既能日常买菜，还能转山跑赛道

出镜 | 王启鹏、艾斯帝夫

拍摄 | 黄炳琪、李晗

剪辑 | 宋圆圆

封面设计 | 满吉叶

撰文 | 艾斯帝夫

在国内汽车市场上，小型车常有，而且大部分是清一色的“有头有尾”三厢造型，符合本土消费者的选择需求，但有乐趣的小型车却不常有。

在讲究舒适性和实用性的当下，东风风神大胆地做了一次突破，把一台小型三厢车做得既有动感的外形，还保留了很强的驾驶乐趣，同时又在空间实用性和互联网装备方面做到了与时俱进。

就像在玩一种平衡术，风神不仅是在进行自我挑战，似乎也在引导市场的消费趋势。

我们对于风神奕炫的技术基础早有耳闻，这款小型三厢车基于先进的全球模块化平台打造，不仅有着轻量化的制造理念，其底盘调校也向着欧洲的小型车看齐。

在满足日常驾驶舒适性的同时，还能提供很强的厚重感和弯道支撑能力。

另外，在动力系统方面，Downsize理念也在奕炫上有所体现。

其发动机分为200T和230T两种规格，均为Turbo涡轮增压发动机。其中200T手动炫悦版配备5速手动变速箱，200T其他车型和230T车型则匹配来自于东风格特拉克的6速湿式双离合变速箱。

油门响应好，变速箱换挡平顺，并且发动机的声音品质有机械感，这是我们在山路上驾驶奕炫200T时最显著的体验；而后在赛道驾驶中，这台车身长达4660mm、轴距2680mm的小型车还表现出了难得动态灵活性，刷新了我们对于小型三厢车的认知。

这次试车之所以着重在动态部分进行，主要就是想检验一下奕炫的机械素质和驾驶品质，尤其是动态感知质量方面的表现。如果一台车只是看表面，而不全面地、深入地展开测试，或许也很难体验到真实的一面。

很欣慰风神作为自主品牌的代表能有如此巨大的进步，在借助全球化力量来做新车的时候，也能把感知质量做到与合资车同样的水准。

对于在都会生活和工作的人来说，日常起居、两点一线多少都有些无聊，买车的时候何不给自己一个具有乐趣的选择呢？

奕炫无疑是一个两全的解决方案：既能日常买菜，还能转山跑赛道......【iDailycar】