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国内电动车企新秀中，可能脱胎于中国汽车品牌领军者吉利的几何汽车最被寄予厚望。
而从去年4月首款车型在海外上市以来，充满科技感与数字感的几何品牌与产品便深深地搅起了电动车市场的一池春水。
但时间过去了一年，当年横空出世的几何A虽然在产品上赢得了尊重，但却未能在市场上大放异彩。
这一次，几何的第二款产品、首款纯电SUV几何C在粤港澳大湾区车展上的惊爆亮相，寄托着几何品牌更大的梦想。过硬的产品实力是一个全新汽车品牌赖以生存的根本，这一点，几何品牌有着天然的优势。几何C同样没有让业界失望，其搭载的几项领先的技术创新使得产品甫一亮相便备受瞩目。几何C采用“多维流动生命体”能量设计语言，搭载了由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，真正做到心中有数。凭借“极致精准真续航”这七个字，打破了行业对“唯长续航论”的惯性认知，可以说几何C已经站在纯电领域核心三电技术的制高点。节能方面，几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，有效降低整车能耗，三合一电驱相对传动电驱, 体积大幅减小20%，综合效率高出行业5%。回能方面，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。升能方面，几何C基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，全车有17个控制器支持OTA推送升级，可对整车能量管理策略不断优化和迭代。除了产品自身的创新，几何C还是几何+平台计划的首款车型。未来几何C将开放底层数据，从而实现共享、智能、网联，汲取用户/行业专家的想法和创意，达到持续进化的目的。吉利的”智感循迹无人驾驶系统"也将搭载在几何C上，该系统可使自动驾驶具备全路况、全场景以及无缝高速连接的特点。可以说，作为几何汽车首款纯电SUV，几何C承载着几何汽车向着纯电SUV市场C位进击的重要使命。数据显示，几何A在去年卖出了12662台，从去年4月11日上市一共不到8个月，月均1500台左右，对于一个初创品牌来说基本及格。但进入2020年，受整个国内新能源汽车市场形势及疫情影响，几何A月均仅200辆左右，形势的确严峻。所以，这次横空出世的首款纯电SUV几何C身上的责任更大。从某种意义上来讲，几何C的出现，打破了几何A一年来孤军奋战的尴尬，对于消费者来说，无论选A还是选C，都是基于几何对产品和品牌的再一次梳理。一年前，几何汽车喊出了“几何A是东半球最好的纯电动车”的口号，而从事实来看，几何品牌也初步完成了全新定义新能源汽车进化方向的使命。作为吉利汽车进军新能源市场的重要布局，几何的使命从一开始就任重道远，吉利汽车显然很早就意识到这绝非一蹴而就的事情。今年5月，原吉利领克战略规划和新业务拓展负责人刘智丰接替郑状，出任吉利旗下几何品牌销售公司总经理一职。作为一名有着丰富汽车营销经验的汽车老将，刘智丰先后在北京吉普、北京奔驰-戴克以及北京现代板块负责销售业务，此后又辗转长城、吉利，负责哈弗、领克的品牌营销业务。在合资及自主品牌多年的市场营销经验，让刘智丰具备挑战几何品牌的资本和底气，而几何C的出现，丰富了几何的产品矩阵，有望给几何带来新的转机。几何A为吉利这个全新的高端新能源品牌做了一个良好的开端，但是论及产品力以及成熟度，几何C的重要性不言而喻。相信有望在第三季度上市的几何C会制定一个极具竞争力的价格，它也无疑会给市场更多的期待。而经过一年多市场积淀，几何品牌更加渴望在竞争激烈的纯电动汽车市场真正找到自己的C位，这是几何C的使命，更是整个吉利汽车在新能源汽车市场的使命。
