几何C位又如何？| 在现场

撰文 | 张传宇   编辑 | 老司机

• 蓄能方面，几何C搭载的高密度电池包，能量密度已超过183Wh/kg，构成了整车续航的底层基础；

• 节能方面，几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，可以有效降低整车能耗。比如，三合一电驱将电机、电控、减速器高度集成，整体效率就提升了5%；

• 回能方面，几何C通过博世IBOOSTER能量回收系统，热泵空调系统等方式，可以兼顾日常及严苛的冬季工况；

• 控能方面，几何C融合了VCU与BMS的SOC算法。其中，VCU可以通过自我学习，精准预测续航里程；而BMS则可以让电池包始终保持在最佳工作状态；

• 升能方面，几何C基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据，利用全车17个控制器进行OTA推送升级，对整车能量管理策略可以不断优化和迭代。

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