堪称中国“法拉利”，还是国字号，2.7秒破百！
国产跑车对于咱们来说应该还是很新鲜的，刚刚上市的前途K50可谓是“香饽饽”，不管怎么说，作为国产首款纯电动超跑，它可算是赢在了起点，今天车知事还想和大家唠一唠另一款，权当尝尝“鲜”吧。
（图为前途K50）
在说这一款电动超跑之前，车知事要先说一下靠着新能源政策“扶着”的北汽新能源，虽然这几年里，北汽集团的进步不小、成绩斐然，用北汽集团党委书记、董事长徐和谊的话来解释就是“北汽走出了一条适合自己发展的创新之路”。
看着挺像那么一回事儿，但北汽新能源的口碑怎样，大家心里都还是有点数的，而且这销量，对于一家专门做新能源车的企业来说，根本就拿不出手，等补贴退潮恐怕是很有可能“裸奔”，即便如此，北汽新能源依然不安分，还弄出了一个全新生态品牌——ARCFOX，并且大力宣传，车知事真的是尤为困惑，这是要寻找突破口的节奏？
其实早在2016年的北京车展，第一代ARCFOX-7就已经发布，当时就号称为“中国第一款电动跑车”，但是现在已经2018年 了，这款车依然像个“传说”，在过去的两年里它一直作为赛道版跑车，听说第二代ARCFOX-7还会推出街道版本，但是当初说好的要成为“中国第一款”，却被前途捷足先登，不知道ARCFOX有没有一种被打脸的感觉。
到底是怎样优秀的一款纯电动跑车使得北汽新能源甘愿为它做足宣传，大肆渲染但迟迟不肯上市，随着车知事一起来感受一下这一款被称为“中国法拉利”的ARCFOX-7吧。
在外形上面，咱们这款国产纯电超跑还是相当酷炫。
当明亮且略显无辜的大眼睛逐渐成为买菜车标配设定之时，拥有赛道血统的豪华品牌车企们就开始将车灯改小，仿佛这样更能展现捕猎者的煞气，ARCFOX-7的灯组被藏于机盖之下，小小的，狭长又犀利。
ARCFOX-7的车身侧面线条十分流畅，配上蓝色拉花的点缀看起来还算完美，流行的剪刀门设计也是十分的骚气，为了进一步的优化空气动力学，侧面常规的后视镜也被摄像头代替。
车尾整体比较扁平，下方巨大的扩散器能够提升车辆在赛道中行驶的平稳性。
内饰方面，ARCFOX-7采用的是全碳纤维构造的座舱，甚至武装到了油门、刹车踏板这些细节之处，可见将轻量化技术运用到了极致。
在车身尺寸上， ARCFOX-7的长为4570mm宽为2040mm高为1214mm，轴距为2800mm。
值得一提的是，ARCFOX-7支持三种驾驶模式，三种模式的最大离地间隙分别为：舒适模式120mm、经济模式100mm、赛车模式80mm，可以满足不同的驾驶需求对于车迷来说应该是相当具有吸引力的吧！
动力方面，ARCFOX-7采用了三电机布局（一个前电机和两个后电机组成），最大功率612PS，峰值扭矩1050N·m，匹配全时四驱系统，最高时速260km/h，2.9秒破百。
作为一款纯电跑车，车知事觉得ARCFOX-7似乎没有什么可以挑剔的地方，唯一不足就是“藏”了这么久，老是只放消息不上市，难道北汽新能源并没有指着ARCFOX-7迎来一场翻身之战？