都说2020年难，豪车却猛涨近三成，大降价血拼的结果？

进入到2020年，突如其来的疫情打破了原本的平静，各行各业都受到了很大的影响，都说2020年难，要勒紧裤腰带过日子了，然而事实真的是这样吗？

随着疫情逐步得到控制，国民的生活也逐步回到正轨，在汽车行业，甚至结束了连续十一个月的负增长，首次恢复正增长。根据乘联会发布的信息来看，在今年5月份，国内乘用车销量为160.9万辆，同比增长了1.8%，环比上涨了12.6%。

报复性消费来袭

经过疫情的洗礼，国内车市也整体呈V型增长态势，在疫情到来前原本计划在二三月份买车的消费者，由于疫情的原因，不得不将购车计划推迟。也正是因为在三月份后疫情逐步得到了控制，在四月份的时候车市就已经整体回暖。

再者就是，各地接连推出刺激汽车消费者政策红利，也是汽车市场能够快速恢复的原因所在。除此之外，现在车市不管是豪车还是合资车，亦或者自主品牌，都有着比较大的降价优惠，优惠幅度堪比去年清理国五车。优惠大了，买车的人自然就多了。

豪车增速近三成，2020年真难？

从乘联会发布的信息来看，虽然国内车市整体回暖，也有着销量同比增长1.8%的成绩，但相对来说增长幅度并不是很大。而在豪车市场，在2020年却迎来了"井喷式"增长。

据统计，除了在今年2月份豪车市场遇冷以外，在其它时候豪车市场均是以逆势增长的态势。在5月份，豪车市场同比增长已经超过了28%。都说2020年难，从豪车市场强劲的表现上看似乎并不难。

多款豪车销量破万辆

以5月份为例，从具体车型上看，豪华轿车中月销上万辆的有奥迪A6L、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系、特斯拉Model 3，其中奥迪A6L更是同比增长192.4%，而奔驰C级和奔驰E级也分别同比增长了23.4%和33.2%。

在豪华SUV领域，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3的表现也是异常强势，不仅均实现了月销上万辆，还实现了同比大幅增长。

要知道，以上豪华车中不管是轿车还是SUV，大多数车型的售价也在40万元上下，说2020年难显然是站不住脚的。

大幅降价成豪车逆势上涨的关键

豪车在国内之所以能够逆势上涨，除了国民生活水平的提高外，还与豪车本身的大幅降价有着很大关系。

以奥迪Q5L为例，2020款奥迪Q5L是在去年年底刚上市的，现在在全国大多数地区都有着相当大的降价，在部分地区的降价幅度甚至达到了10万元。原价38.78万元起售的奥迪Q5L，现在不到30万元便可入手，相信任谁也无法抵御这样的诱惑吧。

除此之外，豪车的降价也对合资以及自主高端品牌的市场造成了一定的冲击，BBA入门级豪车的售价一度比肩了合资A级车的中高配车型。特别是奥迪A3，目前在全国很多地区奥迪A3的价格已经下探到了15万元左右，全国最低价甚至仅需13.62万元。这就有一个问题，15万元买思域还是奥迪A3？，相信更多人会选择后者。

不仅是BBA在降价，二线豪华品牌的降价也是丝毫不含糊，现在沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌的B级豪华车型，在售价上与主流合资B级轿车的中高配车型已经相差无几。其中，沃尔沃S60的全国最低价仅为24.19万元，凯迪拉克CT4和CT5的全国最低价分别为21万元和23.47万元。

从中不难看出，豪车市场的价格战已然开启，大幅的降价不仅是豪华品牌的竞争，也将合资品牌给拉下水，与合资品牌抢夺20万元级的市场份额。合资品牌相比豪华品牌，消费者肯定更倾向于豪华品牌了。

年轻消费者已成为当下车市的主力军

都说近年来消费者大军正在向年轻人转移，车企们也注意到了这一点，各大车企的应对方式也是花样百出。有的将车辆的外观设计得更年轻化、运动化，有的则是在智能化配置上下足功夫，有的则是在将宣传做得更贴近年轻人。

今年4月，宝马和雷克萨斯先后请来了新生代偶像易烊千玺和王俊凯做代言人，选择刚刚年满20岁的明星做代言可以看出，即便是豪华品牌，也在向年轻消费者示好。

写在最后

从豪车在国内销量大增不难看出，国内的消费潜力还是非常大的，2020年其实也并不是那么的难。对于自主品牌而言，要想在竞争激烈的车市中占得一席之地，不仅要提升产品的质量，更要提升品牌影响力。

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