这台小巧的K-car却有着巨大的乐趣

民工和他爱车的故事 2020-06-21 21:10:11

熟悉日本汽车行业和文化的朋友应该对于K-car这个词不会陌生。作为亚洲人口密度数一数二的日本，日益增多的机动车同样也是他们的头等难题。所以，在气缸尺寸，发动机排量和输出功率有着统一限制的K-car便应运而生。日本政府为了鼓励大家购买和使用K-car车型，还推出了一系列税收减免和降低保险费率等措施。而K-car本身凭借着小体积和出色的燃油经济性在日本市场迅速发展壮大。

但是，在汽车改装行业高度发达的日本，K-car同样成为各路改装品牌眼中的潜力巨大的市场。不仅拥有专属开发的零部件，还会固定举办赛道日活动。如今，K-car改装在日本已经有着广泛的群众基础。比如今天的这辆看起来有些奇怪的小跑车。

这台车咋一看是不是有点像一辆“微型GT-R”？但其实它跟日产半毛钱关系都没有。准确地说，这款敞篷小跑是丰田旗下大发的产品：Daihatsu Copen。

有着超过百年历史的大发最初是以制造发动机起家的，1998年被丰田收购以后，致力于生产在日本本土广受好评的微型车，也就是K-car。今天的这款Daihatsu Copen最初诞生于2002年，但除了在寸土寸金的日本地区接受度尚可之外，在其它国家则有些水土不服。而今天的这款是第二代的Daihatsu Copen，于2014年上市。

不过，向来不按常理出牌的加藤和他的Liberty Walk把目光对准了这款微型小跑。不仅给它设计了一套宽体包围，而且还把前脸和尾部按照R35的样式重新改装。于是，这款大发跑车摇身一变，成为车迷口中的“GT-K”。

值得一提的是，今天的这台Liberty Walk Daihatsu Copen并不是来自日本，而是深受JDM文化影响的泰国。车主本人是曼谷一位知名的汽车收藏家，在他的私人车库---Garage 2010里面几乎保存了每一代的GT-R以及一些经典的JDM车型。包括我曾经和你们分享过的1600马力的Top Secret R35（传送门），700马力的四代Supra，Veilside RX-7以及一台双涡轮增压的兰博基尼。而今天的这台“GT-K”同样在他的车库里占据了一个位置。

Daihatsu Copen是一款前置前驱的双座跑车，无论是体积还是速度都非常“迷你”。搭载一台658cc的12气门DOHC三缸发动机，还有一颗和你们拳头差不多大的涡轮增压器。配合一台CVT自动变速箱，峰值功率63匹，最大扭矩92牛·米。简单来说，这款有些可爱的小玩具是一个城市代步的明智选择。不过车主需要的是一些有趣而又与众不同的东西，就像车库里其它的汽车那样，都具备了大量的改装。因此，通过Liberty Walk的套件加持之后，这台Daihatsu Copen“GT-K”让车主爱不释手。