迈锐宝将迎来停产，“屌丝三宝”风头不再，它们到底输在哪儿

迈锐宝将迎来停产，“屌丝三宝”风头不再，它们到底输在哪儿

如果你是一个对汽车有所关注的汽车迷，那么一定知道当年大名鼎鼎的“屌丝装X有三宝，索八K5迈锐宝”。作为高性价比中型车的代名词，享受巨大的终端优惠，同时也得益于以往三款车还算不错的综合品质，使得它们在当年深受国内消费者青睐。

不过此时非彼时，随着国内B级车市场众多车型竞争力的不断增强，当年的“屌丝三宝”反而在产品更新换代上节奏拖沓，未能及时把握最新市场需求，仅仅依靠大幅度优惠来维持日趋缩小的市场份额。

然而近期现代第十代索纳塔、全新一代起亚K5（凯酷）相继亮相，人们再次将注意力聚焦在它们身上。不过另一则消息则使得网友惊呆了：近日海外媒体报道称，雪佛兰迈锐宝（海外称Malibu）将于2023年在海外市场停产，主要原因是其销量不佳，通用集团受目前车市大环境影响需削减成本有关联。

事实上，不只是迈锐宝，近年来雪佛兰也陆续宣布停产旗下的科鲁兹、沃兰达、Impala等轿车产品。隔壁的福特同样如此，福特将于今年7月在海外停止蒙迪欧这一车型的生产，全球市场仅保留福克斯、Mustang等轿车类产品。

当然了，这并不代表着国内销售的迈锐宝XL就会停产，为了增强老款车型的吸引力，通用汽车可能会在2022年对该车型进行第二次改款，这可能预示着迈锐宝将继续存在一段时间。但毕竟作为全球车型，如果没有新一代车型诞生，那么即便是旧款拿来缝缝补补，估计也很难有翻身的机会了。

迈锐宝在国内是享有过辉煌时刻的，2012年2月15日，国产迈锐宝正式上市。该车先期搭载2.0L/2.4L动力，随后追加了搭载1.6T发动机的车型。此时迈锐宝销量一直表现不错，也收获了不少用户的喜欢。

2015年10月，这一代迈锐宝迎来了中期改款，主要针对外观和内饰进行了较大幅度的升级，不过由于前脸设计比较激进，当时的主流消费者并不像今天那么追求个性，大家对于其改变有褒有贬，存在一些争议。

再往后，2016年2月，上汽通用雪佛兰引入了海外最新一代迈锐宝，并将其命名为“迈锐宝XL”，以便与尚未停产的上一代车型进行区分。自此，迈锐宝XL/迈锐宝两个车系在国内市场实现了新老同堂销售。不过由于整体产品力表现一般，而且此前迈锐宝在国内的口碑有所下滑，并没有太多的消费者为其买单。

事实上，昔日炙手可热的“屌丝三宝”，它们的经历都非常类似，经历过一段辉煌时刻，但随着便迷失了自我，难以重回往日雄风。比如2012年时，第八代索纳塔可谓非常风光，月销量经常达到一万多台。然而在更新换代之后，设计的偏激、配置定价的不合理，使得第九代索纳塔销量不尽如人意，从此一蹶不振。

当然了，它们的没落，也跟自主品牌的强势崛起息息相关。现代、起亚以及雪佛兰作为品牌力不那么强势的合资品牌，目前它们对于消费者的品牌影响力已经在逐渐下滑，甚至表现不如一些头部的自主品牌。

可以说，中国品牌的崛起，让现代起亚它们吃尽了苦头，过去凭借漂亮大胆的设计、高配置低门槛打下的江山，现在守起来异常艰难。

如今第十代索纳塔、全新一代起亚K5（凯酷）相继亮相，夺回市场份额无疑是最为重要的任务。不过成功率究竟能有多高，就要打上一个大大的问号？不知道大家怎么看呢。