你敢信？中国车竟然在纽约时装周上拿奖了！

吉利在2017年成为自主品牌销量老大以后，在2018年彻底起飞。在刚刚过去的8月销量数据报告中，吉利汽车8月销量达12.55万辆，同比增长30%。2018年刚刚过去8个月，吉利的销量就已经破百万了。同比增长41%，已完成158万销量目标的64%。

其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共7款车型销量过万辆。这样的销量成绩可以用“壮举”来形容了。

吉利紧接着又开始推陈出新，布局自己下一代产品了，缤越是BMA模块化架构下的首款SUV车型。在吉利已经有几款SUV的情况下，缤瑞的这个尺寸和价位，是和前辈车型有重合的，它的差异化在哪里？

是更进一步的年轻化？还是大家都在做的科技叠加？或是沃尔沃共同研发的动力总成？

当然这些都是缤瑞优势，但却都不是它的重点。

这一次，它的真正卖点是设计。

十个人有九个人都听过纽约时装周，但十个人有九个人都想象不到汽车竟然可以在时装周上拿奖。近日，缤瑞和缤越在纽约时装周上拿下了“全球汽车设计大奖”，实力长脸“中国设计”。我们已经见识过缤瑞美过昂克赛拉的颜，今天就来看看缤瑞的设计。

看外观认定是小钢炮无疑了

作为BMA全球基础模块化架构上的首款SUV车型，吉利缤越在“时光竞速美学”造型设计理念的基础上，从都市中饱含自信、敢于挑战自我的年轻人的运动体态中汲取设计灵感，为缤越塑造出一种“年轻的力量之美”。

看缤瑞的第一眼，你就能发现它和其它吉利车型的不一样。格栅中央的LOGO换成了运动版专属的黑色扁平化设计，就像6块腹肌，更有质感，更“与众不同”，透露出设计者的一种小心思。

从前脸看去，缤越的运动与力量就已经被展现的淋漓尽致。引擎盖上充满肌肉感的隆起、棱角分明的双L型LED日间行车灯、极具视觉冲击力的保险杠、黑色的前唇均在彰显着其运动的本质，抓住年轻人的眼球不在话下。

细节上，吉利家族式的“水滴涟漪”进气格栅变成了“星空回想”进气隔栅，采用了与车身一致的红黑双色设计，令运动版的缤越更显个性。

侧面看去，缤越也采用了悬浮车顶的设计，大体轮廓上与其大哥——博越有些许相似，但在细节之处还是有着自己鲜明的风格。缤越的车身侧面除了双色的车身设计以外，其被称为“翼展肌感腰线”的腰线设计，模拟出了人体跃入水中的流畅轨迹，从车头贯穿至车尾，以舒展轮廓勾勒出生命的动感力量。

值得一提的是，缤越运动版的外后视镜采用了仿碳纤维材质，可谓是点睛之笔。要知道，碳纤维后视镜一般只会在性能车或超跑上才会出现，虽然它采用的是仿碳纤维材质，但在视觉上绝对对得起它“运动版”的称号。

车身尾部，缤越运动版的造型“夸张”的刚刚好，向上飞扬的、巨大的尾翼、真正的双边四出排气、尾部扰流器等等超跑级别的设计元素让人随时出现“这货是谁？这货几百万？”的错觉，或许超跑跟在后面也会有压力吧。

细微之处见设计

进入车内，缤越的“翼展式科技座舱”设计不仅像外观设计一样运动感十足，也有着非常浓郁的科技感。

外观采用的撞色设计在内饰得到了延续，辅以带换挡拨片的D型方向盘，使得运动风格内外呼应。而采用了金属拉丝工艺的面板、电子档杆、液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及镀铬装饰的“星舰尾擎出风口”，则为其内饰的科技感提供了助力。

电子档杆后方，是缤越功能按键的集中区，按键包含了驾驶模式、陡坡缓降、360°全景影像、自动泊车以及电子手刹和AutoHold功能。

缤越运动版的座椅采用了红黑撞色设计，并辅以红色双缝线以及“S”标识，这是誓死要做性能车的节奏啊。

作为一款A级SUV车型，缤越配齐了三个独立头枕以及带杯座的中央扶手，可谓非常厚道。前排有两个USB接口，后排有一个USB借口，已是足够。

此外，缤越的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后连同后备箱能够获得一个不错的储物空间。而且其后备箱非常规整，这样的空间表现足以应对日常生活中的大部分使用场景了。

最后

对于任何一家车企来说，原创设计都是其生存发展的根基，近年来，吉利似乎在设计上越发找到了感觉。从博瑞GE开始，吉利全面采用了最新一代时光竞速美学设计DNA，形成了吉利独树一帜、中西合璧的设计风格。

谁说中国汽车无设计？这次缤瑞和缤越在纽约时装周的获奖，可以说是吉利用实力对“中国有设计“的证明，也可看做国际业界对中国设计的打CALL。

W动力认为，缤越的设计给了人们眼前一亮的感觉，对于90后年轻一代来说吸引力足够。同时，在吉利BMA全球基础模块化架构以及1.5T+7DCT的全新动力总成加持下，缤越这个A级SUV市场的新面孔，想不成为爆款都难。