补贴后16.58万起 长安CS75 PHEV上市 一箱油能从上海跑到武汉
9月12日，长安CS75 PHEV在上海正式上市，共推出三款车型，补贴后售价区间为16.58-19.68万元，新车搭载了一套由1.5T发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统，NEDC工况下纯电续航里程为60 km，百公里综合油耗1.6L。
一分钟了解长安CS75 PHEV
★基于燃油版打造：长安CS75 PHEV是长安首款混动SUV，基于全新长安CS75燃油版打造而来，外观、内饰与其基本保持一致，只是细节上增加了许多蓝色元素，彰显了新车不一样的身份。
★同级领先的乘坐空间：长安CS75 PHEV长宽高分别为4650mm、1850mm和1695 mm （带车顶行李架为1705mm），轴距2700mm，相比荣威eRX5、传祺GS4 PHEV等竞争对手，乘坐空间突出。
★配备智能互联系统：长安CS75 PHEV搭载了长安in Call 3.0智能车载互联系统，可以实现语音控制、4G互联、在线导航、微信互联、智慧停车等功能。
★搭载三擎四驱E动力：新车搭载1.5T发动机+双电动机+电池组成插电式混动系统，NEDC工况下续航里程800km，并配备四驱系统，提供普通、泥沙、雪地、山地四种驾驶模式。
除此以外，长安CS75 PHEV中控台采用搪塑工艺包裹，并用缝线缝制，同时在经常触碰的位置使用了廘皮包裹，无论是触感还是档次感都有很大的提升。
一箱油可以从上海跑到武汉
长安CS75 PHEV在燃油车的基础上搭载了“三擎四驱E动力”，在混动模式下，该套动力系统可输出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，相当于传统燃油车3.0T发动机的动力表现。
所谓“三擎”，是指长安CS75 PHEV搭载了三台引擎，即前、后双电机，外加一台1.5T发动机；而“四驱”是指基于三擎系统打造的分轴电动四驱系统，在取消部分传动零件，减重的同时还能提高空间利用效率。
得益于长安先进的混动技术，长安CS75 PHEV在等速工况下，能达到百公里5.5/L的平均油耗，最大续航里程800km，加满一箱油可以从上海跑到武汉；在纯电模式下，长安CS75 PHEV搭载的12.9kWh电池组，可以做到综合续航60km。
值得一提的是，相比别的PHEV车型，长安CS75 PHEV独家配备了Charge模式（充电）、Save模式（保电），能轻松实现油电互换及电量保存。此外，长安CS75 PHEV还配备了220V家用电源充放电功能，在行驶过程中能给一些小功率家用电器供电。
长安CS75 PHEV极具市场竞争力
目前紧凑型插电式混动SUV市场上，主要有宋DM、荣威eRX5、传祺GS4 PHEV和领克01 PHEV等车型。其中宋DM补贴后17.69万元起售，荣威eRX5补贴后19.59万元起售、传祺GS4 PHEV补贴后17.38万元起售，领克01 PHEV补贴后19.98万元起售，均比长安CS75 PHEV起售价高。
在主流紧凑型插电式混动SUV中，长安CS75 PHEV起售价最低，但配置却一点也不含糊。它不仅有全液晶仪表盘、前排座椅电动调节、全景天窗、一键启动、自动空调、电子手刹、悬浮式中控等常规配置，而且搭载了ACC停走自适应巡航、自动紧急刹车AEB、BLIS并线辅助系统、车道偏离预警、自动泊车、360全景带行车记录等六项智能安全配置，性价比很突出。
另外，长安CS75 PHEV还搭载了长安in Call 3.0智能车载互联系统，用户可以通过呼叫“小安 你好”实现语音控制，从而让系统自动开启或关闭音乐、天窗、导航等。
写在最后
目前紧凑型插电式混动SUV市场有两大特点：一是有竞争力的车型产品少，二是市场需求量不断变大。长安CS75 PHEV的推出，不仅可以给消费者带来更加丰富的选择，而且填补了长安新能源在紧凑型SUV上的空白。
作为长安目前搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型，长安CS75 PHEV性价比十分突出，有望跑赢市场，为长安新能源带来腾飞的契机。这样，对面临着“双积分”考核的长安也极为有利，因为它能带来可观的新能源正积分，将大大缓解长安目前的负积分压力。