央视终于曝光，连沃尔沃也要跌下神坛了吗？
提起这世界上最安全的汽车品牌，沃尔沃铁定榜上有名。不可否认， 90多年来，沃尔沃对“安全”的坚持，就像宝马的“运动”、奔驰的“舒适”和奥迪的“科技”一样，深入人心。
历史成就太多
反而成为负担
凡事皆有例外。在刚刚结束的成都车展上，沃尔沃展台突遭车主维权，一条“强烈要求沃尔沃召回变速箱缺陷车辆”的白色横幅万分刺眼。不过沃尔沃方面也算快速反应，只见十几名安保人员，就像事先有所准备一样，高举黑布、黑伞，一会儿就将这群维权车主团团包围。
9月成都车展
也难怪沃尔沃那么有“先见之明”，早在今年6月的重庆车展，相关维权活动就已上演过，但当时可没那么多“遮羞布”，一切尽收眼底。
6月重庆车展
维权车主们的数次呼声，总算有了显著效果。沃尔沃厂商迟迟不给回应，却终于惊动了央视。
近日，中央电视台连播两档节目：《沃尔沃XC60变速箱问题频发，安全霸主惹质疑》和《沃尔沃厂家至今不愿公开给出统一的解决方案》，正式曝光了老款沃尔沃XC60双离合变速箱故障频发问题（包括失速脱档、强烈抖动顿挫等）。来自全国多地的问题车车主在节目中现身说法，要求沃尔沃本着负责任的精神，召回问题车辆。
据报道，2016年4月的一天，车主田先生的夫人开车送孩子上学，没想到这台进口XC60在车流湍急的上海高架桥上，突然失去动力，场面一度非常惊魂。事后，同样的故障又多次出现。无奈之下田先生来到4S讨说法，4S的师傅当时明确说明是双离合变速箱的故障，但同时又表示这台车过了质保期，需要田先生自掏腰包共7万元维修费，田先生当场拒绝。
“变速箱性能低”
故障灯亮起
于是田先生又打电话向沃尔沃官方客服进行反应，没想到却被推诿给4S，面对4S和沃尔沃的几番“踢皮球”，一气之下田先生选择网上维权，这时4S态度马上好了很多，提出为田先生免费维修。可不久之后，问题又再次出现。
田先生的遭遇不是孤例，很多XC60问题车主都面对过险象环生的一幕。而4S和沃尔沃官方的处置方案更令人寒心，甚至在维修前还要逼迫车主签协议，要求车主承认“故障不是变速箱的问题，而是个人使用不当造成的”。这实在令人气愤。
对此，央视记者前往沃尔沃上海总部进行了暗访调查，负责人李经理大方承认老款XC60变速箱确实存在问题，他们已在去年向全国4S和经销商下达了相关服务政策：即7年或16万公里以内的问题车辆，都可以由4S和经销商自我斟酌维修更换。但这并不意味着保修期的延长，只是一个自由度很大的所谓“服务政策”。
而4S和经销商显然对此并不积极执行，问题车主们表示：“（4S就是）大闹免费修，小闹打折修，不闹就自掏腰包。”
据悉，从2014年起，问题车主们通过找4S店、厂家、维权曝光的形式，要求沃尔沃给出说法，但沃尔沃始终一副能拖就拖的态度，甚至连最基本的安全提示都没有。
在央视为首的社会舆论的重压下，沃尔沃终于在9月7日发布了这条姗姗来迟的情况说明。细读这份所谓的“道歉信”，全文没有提到召回二字，就连解决方式与央视记者暗访的说法别无二致，而且强调：问题车辆是2015年及之前款的老款XC60。
我们知道，在2010年8月2日吉利全资收购沃尔沃之前，沃尔沃品牌是属于美国福特的。而以上这些老款XC60，是福特时代的设计，运用的是福特时代的技术、装备的也是福特时代由福特提供的双离合变速箱。但是现在沃尔沃和福特的技术合作早已结束，这些双离合也就成了历史遗留问题。
沃尔沃粉也许会说：当年福特的孽债，凭什么让吉利背锅？但站在弱势群体问题车主们的立场，他们只认沃尔沃，管你母公司是谁，出了问题不找沃尔沃，还能找谁解决呢？
至于双离合发明的初衷，是工程师们发现这种变速箱有效降低油耗、并且能在起步时响应速度更快。哪知遇上中国市区这种“走走停停”的拥堵路况，DCT易发热等问题逐渐显现，连大众都栽过大跟头。不过话又说回来，保时捷PDK变速箱也是双离合，为何就相对可靠呢？
前事不忘后事之师，也许意识到福特的双离合坑，现款在售的沃尔沃早已全系换上了（爱信）手自一体变速箱。从这一点上来说，后来的沃尔沃车主也算稍许欣慰。