销量王圈粉90后 哈弗F5试驾

亿车/车议

 设计：年轻时尚 

哈弗F5开启了哈弗SUV家族一个新的车型序列，定位时尚、科技。尽管在整体设计上并没有完全摒弃哈弗家族的设计元素，但全新尖锋Battle美学设计语言基础下，采用的大量平直的线条、溜背的造型、确实让F5在整体风格上充分迎合了现在年轻人的喜好。

在细节处理上，哈弗F5也十分用心。微微前拱的车头造型给人以前冲的运动姿态，大嘴中网上的LOGO不再是乡村大叔风的红蓝标，而是采用了更加时尚简洁的灰底设计；车尾底部的黑色下护板配上双边单出的排气孔，与俯冲姿态的车头相呼应，进一步强化了其运动风的视觉冲击力。远近光一体式LED大灯在同级别阵营的车型中算是个小惊喜。

打开车门，红黑配色的内饰十分抢眼，给人一种战斗的气息。坐进驾驶舱，给人一种既熟悉又陌生的感觉——依然“哈弗”的整体功能布局，不会让人在刚接触车时有种无措感；全新设计的斜跃式中控屏又能带来一些与众不同，它并没有采用时下流行的烤漆设计，而是做了一些类似哑光的处理，让我想起了曾经三星“巧克力”滑盖手机的惊艳。

 配置：科技智能 

当然，年轻并不能只停留在外表上，否则，充其量也就是个高颜值小老头，所以，哈弗F5也在科技配置上下足了功夫。

最值得一提的就是哈弗F5上搭载的Nuance智能语音系统，在唤醒“语音识别”系统后，屏幕上会例举出频次较多的如导航、开关空调、设置温度等功能性提示语句，不管是天南地北口音按此下达指令，基本可以保证不出现识别不了的尴尬症。

更有意思的是，这套语音系统还能和你聊天——类似“你结婚了吗？”“人家还小呢，结婚是叔叔阿姨要考虑的事情，我现在最喜欢的事情就是陪你聊天”；“觉得你有点傻呀”“我觉得傻傻的也很可爱吖”这样的对话绝对能让你的驾驶不再无聊，甚至还能治好路怒症吧。只是，在唤醒语音系统时，记得说“哈弗，你好”，而不是“你好，哈弗”。

除了智能语音“逗B”功能之外，哈弗F5还提供更为强大的娱乐互联功能，2000万在线音乐、10万档在线电台等应有尽有。同时，哈弗F5这套互联系统还能实现远程控制发动机启动、开闭大灯等基础日常功能，以及专属人工坐席、道路救援等智能服务。

 动力：稳健强劲 

哈弗F5搭载的依然是我们最为熟悉的1.5GDIT+7DCT动力组合，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm，但据F系产品负责人介绍，新车在TCU、ECU方面都进行重新调校，软件和硬件上都有所升级，扭矩响应速度提升20%，并在油耗上有所降低——不过关于油耗降低的效果，留待我们下一次长测的时候再来判断。

哈弗F5配备了三种驾驶模式，经济模式、标准模式和运动模式。三种模式的调节略有区别，ECO模式下，油门的响应稍微有些迟滞现象，减少不必要的损耗；而标准模式动力和平顺性则相对均衡，不愠不火；而切换至运动模式后，油门响应则变得积极一些，动力是随踩随有。

此次试驾高速公路和国道省道都有，高速行驶时，在前段加速上，涡轮大约在2100转左右介入，尽管相对同级车来说并不算早，然而当涡轮介入时，会明显感到动力的爆发，随即带来的是一段酣畅的加速。而中段的加速，只需手动降一档，提速也是比较轻松愉快的。

在国道和省道上行驶，哈弗F5凭借前麦弗逊后双横臂独立悬架的组合，以及运动风格的调校，能干脆利落的通过路面上一些小的坑洼和颠簸，没有多余的震动，所以能提供给驾驶者一个不错的行驶质感。

此外，试驾车辆还配备了车道偏离预警与车道保持系统，这套系统只会在车速超过60公里/小时的状态下启动，对于路面标线有着不错的识别率，为车辆在高速行驶中提供一定的安全保障。

  亿车总结 

拿下90后消费群体，就能拿下未来几年的SUV市场。在这一点上，哈弗还算是走在前面的，哈弗F5无论是颜值，还是互联科技配置都能准确的把握住年轻消费者的心理，也表现出在同级别市场上强劲的竞争力，加上有着老大哥H6的“明星光环”加持，亿车君对F5的市场表现持乐观的态度——当然，最终市场表现如何，还得看上市的价格，从目前所了解的11.5—13.5万元的预售价来看，还是比较亲民的。