看懂了华为Mate 20，你就明白了欧尚COS1°和博越该如何选择
对于支持国货的手机发烧友来说，对即将于下月发布的华为Mate 20可以说是期盼已久。华为Mate系列一直主打高端旗舰手机，先前有分析师预计华为Mate 20起步价会超过4000元，但是最近曝光的价格却让很多人措手不及。
海外平台上曝光的华为Mate 20，起步价为999美元，大约人民币是6880元，如果根据华为P20系列手机在国外的价格和国内的价格之间对比，那么华为Mate 20在国内的起步价会在5000元起步，而这还只是6GB+64GB标配版。
很多网友看到这个价格后，纷纷表示更愿意选择vivo NEX，原因是骁龙845处理器性能不比麒麟980差，而且没有刘海屏设计，屏占比非常高，此外还拥有8GB超大内存，三星顶尖屏幕以及屏下指纹解锁，更重要的是顶配版不到5000元，综合性价比更高。
其实买手机和选购汽车一样，消费者比较在意的无非就是车身的外观、空间、配置和动力等方面，谁的优势更明显，自然就更讨消费者喜欢。就拿近日携手腾讯开启朋友圈霸屏上市的欧尚COS1°来说，9.38-14.58万元的售价直接杀进了10-15万级的中大型SUV市场，而目前自主品牌SUV市场已经拥有多款热销车型，比如目前销量比较好的博越就一直备受推崇。
那么问题来了，欧尚COS1°和博越谁更能得到消费者的喜欢呢？这里不如选择两款车型价位接近的欧尚COS1°（1.5T妙版）和博越（2018款 1.8TD自动两驱智慧型4G互联版）横向对比一番。
外观和内饰：欧尚COS1°讨喜，博越新鲜感不足
对于两车的外观本不该多说什么，毕竟一千个读者眼中会有一千个哈姆雷特，不过面对当下年轻消费群体崛起的大趋势下，迎合主流的审美需求依然是设计师主攻的重点。
欧尚COS1°是由国际知名设计师Zapatinas领衔设计，采用了时尚律动的设计语言，外观可以说是比较讨喜。前脸的进气格栅是一个对称的六边形，内部加入了星芒式的设计，这也成为了最名副其实的“满天星”概念，中网中央则布置了欧尚汽车最新的云标Logo。配合发动机盖上隆起的肌肉线条，整个前脸在精致之余可以说又富有力量感。新车的侧面线条设计得十分简洁，车身的腰线从车头横穿至车尾，配合悬浮式的车顶设计，更加动感和潮流。
博越采用的是吉利家族化的设计语言，水滴涟漪格栅造型可以说是已经具有一定的辨识度，同样也采用了悬浮式车顶的设计。虽然整车外观挑不出什么问题，但就如同大众的套娃式设计一样，很难再让年轻消费者找到更多的新鲜感。
关于两款车的内饰设计和用料方面也有不少差别，欧尚COS1°的内饰采用了北欧轻奢设计风格，并且应用了一系列的高质感面料材质包裹和应用最领先的工艺打造，无论是触感、质感还是视觉感受，都给家人带来一种更细心的呵护和体验。
博越的内饰设计同样沉溺于家族化的套路，视觉感官方面带来的新鲜感同样表现较差，其次是材质方面，金属拉丝效果的中控内饰板实际上是塑料，难免会有廉价感袭来。
空间：欧尚COS1°首创5/6/7（2+3+2/2+2+3）4种座椅布局组合
关于空间上，欧尚COS1°的确可以说是有点欺负博越了。欧尚COS1°的车身尺寸可以说是全面领先博越、哈弗H6等车型，已经与广汽传祺GS8、丰田汉兰达、福特锐界等车型尺寸相仿。
出色的车身尺寸和灵活的座椅布局自然可以带来更好的空间选择，欧尚COS1°针对用户不同使用场景提供了“2+2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”和“2+3”的4种座椅选择，以“一车多能”的解决方案满足了大家庭全场景的用车需求。比如“2+2+3”座椅布局前后三排都能舒适乘坐，对于经常需要使用7座的大家庭十分适用，“2+3”就可以满足超越5座SUV内部空间的需求，总之不管是以后全家出行还是携带大物件都可以轻松应对。
反观同价位以博越为代表的紧凑型SUV，在空间和座椅上就有很大的局限性。在二胎家庭，紧凑级5座已经完全不够用，在带着老婆和两个孩子的情况下，就根本没办法带着父母出行，日常带点东西，后备箱经常装不下，后排放倒之后又承载不了5个人。
配置：欧尚COS1°超越同级，更显质价比
俗话说，买东西要货比三家，作为普通消费者来说，尤其在意配置的差距，而这更能体现两款车的质价比
在智能科技配置方面，欧尚COS1°的优势也是比较明显，比如10英寸中控大屏科技感更足，并且搭载了独有的欧尚车信系统，这套系统可以实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、添加个人标签、实时排行打赏、快捷查找好友等社交功能，可以说是真正意义上实现了车载社交化、娱乐化、互联化，让消费者的旅途更加丰富多彩。
两车除了搭载了普通的定速巡航，欧尚COS1°还搭载了博越所不具备的，且在30万以上合资车型中才具备的停走式（0—150km/h）ACC自适应巡航系统，行驶过程中不仅平稳准确，同时还带有停走功能，真正做到了解放右脚，缓解驾驶疲劳。此外，前2/后4驻车雷达、发动机起停技术、并线辅助、车道偏离预警等配置博越也是没有搭载。
在安全配置方面，欧尚COS1°和博越的表现都是可圈可点，比如主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死等配置都有搭载。不过相比之下，欧尚COS1°还是比博越多出了主动刹车/主动安全系统、内置行车记录仪、2儿童安全座椅接口等实用配置，可以说保护家人出行安全方面，欧尚COS1°做的更加全面。
再加上7色可选环绕式氛围灯，先锋牌音响等，第二排座椅移动/靠背调节、感应后备箱等舒适性配置，欧尚COS1°无疑要更符合年轻消费者对时尚、舒适、便捷科技配置的需求。不过博越也比欧尚COS1°多出了诸如温度分区控制、车载空气净化器等舒适性配置。
动力：发动机数据相当，欧尚COS1°变速箱更胜一筹
欧尚COS1°和博越在发动机的数据上可以说是不分伯仲，都达到了10-15万元价格区间车型的主流水平。欧尚COS1°（科赛）搭载全新开发的1.5T发动机，最大功率达到178马力（131千瓦），峰值扭矩为265牛•米。博越搭载的是1.8T发动机，最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为285牛•米。不过话说回来，欧尚COS1°的1.5T发动机接近博越1.8T的水平，这已经算是同级超水平发挥了。
当然更为重要的是，欧尚COS1°匹配的是爱信最新一代6AT终身免维护变速箱，相比博越的DSI 6AT，不仅动力输出线性、平顺，加速不突兀，不论何种路况都能很好地照顾驾乘舒适感，配合发动机启停技术的使用，在动力性及燃油经济性上可以说是达到完美的平衡，进一步降低了后期的用车成本。所以整体来看，在动力总成的对比环节，欧尚COS1°握有胜算。
写在最后
通过一番比较下来，欧尚COS1°在外观、内饰、配置和动力等方面，可以说都要领先于博越，更何况还有将近一万块钱的价格优势，而且配合上市多项福利政策，质价比更高。
不仅如此，对于85后、90后的年轻消费者来说，在选购车辆时可以说是已经变得非常理性，非合资品牌不买的观念早已经改变，就像对比之后明白vivo NEX比华为Mate 20更值得入手一样。
欧尚汽车是依托长安汽车全球研发体系，共享长安汽车全球研发技术成果，还汇集了世界一流或国内领先的顶级供应商，诸如德尔福、博世汽车、大陆汽车等，这些都为欧尚汽车的车型质量提供了强有力的保证。
如果说10-15价格区间的主流SUV，诸如博越、哈弗H6和荣威RX5等车型是抵御合资品牌的防守大闸，欧尚COS1°可以说是直接吹起了反攻的号角。如果直接对比配置，欧尚COS1°的顶配车型已经拥有领先主流20到30万元级合资SUV的超强综合实力。伴随着欧尚COS1°的到来，欧尚汽车也正式加入了领克、WEY为代表的中国高端品牌阵营，“三剑客”共同助力自主品牌向上突围。