怎么看二手车？试车试什么？去了一趟广本工厂，干货满满！
近日，小编探访了一趟广汽本田增城第三工厂，与其他走马观花式的工厂参观不同，此次是撸起袖子深入广本各个岗位体验……你别说，一天下来，收获还真不少。尤其是在与工人们的交谈中，掌握了很多看车开车的小诀窍，对我们普通车友在买车提车中很有帮助，尤其是二手车领域。干货满满，一起来涨涨姿势吧～
（广汽本田第三工厂鸟瞰图）
看车篇
在广本的冲压零件车间，发现质检岗的师傅人手一个小电筒。他们坦言：手电筒的光照比较强烈而且光源集中性较好，能让你更容易发现一些微小的细节。而有过二手车买卖经历的人也知道，二手车行的工作人员在检查车况时，也会拿着手电筒各种探照，所以，这些师傅们到底都在照什么呢？
看车门
很多人在提车时，都会绕车一圈检查是否存在划痕磕碰，但若是没有划痕，就能代表该车是完好无损的吗？
非也非也，万一该车是重新喷过漆的，你能看出来吗？这时，我们便要打开手机灯光，由于时间关系，即使比色再好的车，跟原车车漆也是有细微差距的，在灯光照射或者天气好的日光下便能看得很明显。
一般来说，重新喷漆的车辆都会有色差，而且年纪越大的车色差会越严重，且重新喷漆的部位一般集中于翼子板、车门等位置。
另一方面是看整车车漆是否有气泡，如果有说明该处已经生锈。你就要小心它是不是泡水车或库存车了。
发动机舱检查
打开引擎盖，就可以用灯光“扫描”整个发动机舱了。拆除发动机罩，可查看发动机整体的清洁情况。如果有明显的漏油或磨损，可以看得很清楚。还有，可以从螺丝帽上观察，是否有拆卸维修痕迹。
值得一提的是，如果加油盖周围有乳脂状白色沉淀物，说明汽缸垫平可能存在泄露。另外，不要忘了检查皮带及滑轮的松紧度和磨损情况。还有防冻液的液位、颜色等。
试驾篇
很多人在买车途中试驾，都是听着一旁的销售在介绍新车的各种亮点。自己在开车途中多是感受一下座椅是否舒适以及方向盘的转动手感之类。而专业的老司机一般在试什么呢？且让广本的专业试驾跑道试车员告诉我们答案。
在试车场地，厂家有设置宽敞的直道、比利时路、砂石路面、土路、陡坡等路面，会在不同的路面行驶用以检查各部件是否有异响，轻踏制动踏板试刹车是否灵活有效，然后提高车速，方向是否轻便灵活、检查汽车最小转向半径是否正常等。
（图为广汽本田第三工厂试车场旧照）
对于自动挡车型会考核期变速箱升挡逻辑问题，如果变速箱不能聪明的“揣测”油门踏板行程深度、车速、转速的关系就会出现错误升挡或造成动力传输不顺畅的情况。此测试是使用不同时速攀爬坡道。
在加减速时留意细听，看除了发动机的噪音外，你还会不会听到其他的声音，如果有的话说明车身可能存在异响。
保养篇
为什么说，尽量不要去路边小摊做保养？
众所周知，路边维修店的保养费用相比4s店更亲民，因此很多人都会选择路边摊保养。但你知道这两者有何区别吗？以下这个对比或许能说明一二。
在动力总成精测室，我尝试了分别用专业仪器跟扳手拧气缸螺栓。老实说，这是一个非常简单的操作，用力拧紧就好了，但广汽本田要求发动机重要运动副（两构件直接接触并能产生相对运动的活动联接）的配合间隙需达头发丝的1/100标准，这要求对发动机配合部件的精度进行精确的测量以设定轴力，员工需严格按照设定的标准拧紧。
通过仪器来看实际数值，我们人工的扭力值七上八下，差别很大。但通过工程师的讲解，才知道事情的严重性：
于不同品牌的不同车型，其车轮螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般德系车使用的主要是17、19的螺杆，其扭矩大多为120~180Nm；日系车使用的是19、21的螺杆，其扭矩大多为100~120Nm。
当车轮螺栓的拧紧力矩过低时，车辆行驶过程中，车轮螺栓就很有可能会松开，从而引发事故；当拧紧力矩过高时，车轮轮毂、螺栓及螺纹就会承受极大的力矩，从而造成损坏。
而要知道，路边维修摊是鲜少提供这类专业仪器科学测量，多是通过人工拧紧，从这个角度来看，长期贪便宜在路边摊保养，车辆出现问题的风险要大很多。换句话说，车主在选择保养的时候不要一味图便宜，尽量选择正规的修理店或4s店。