试驾柯迪亚克GT｜Boss化身“品牌带货体验官”一起来看看

柯迪亚克GT基于柯迪亚克打造。之所以称之为GT，那是因为柯迪亚克GT兼具了轿跑SUV的外形、GT的澎湃动力，并配备着众多同级领先的高科技配置，林元航如是说。

在介绍柯迪亚克GT造型时，林元航用了“蓄势待发”这四个字进行概括。柯迪亚克GT前脸的直瀑式前格栅采用外扩的设计，营造出一种悬浮感。蜂窝状下格栅进一步提升了运动气质。同时前保险杠两侧设计了贯通式的导风口，其不仅可以减少车辆在高速行驶时所产生的空气阻力，同时还能为刹车系统散热导流。

侧面最能体现柯迪亚克GT的设计特点，把轿跑SUV溜背式的造型表现得淋漓尽致。从A柱开始延伸的顶线从B柱开始缓缓下滑，直到C柱才体现出极为明显的溜背设计，这不仅保留了轿跑SUV的动感造型，同时还保证了车内后排头部空间不受影响。

柯迪亚克GT的尾部设计富有视觉层次感，众多横向水平线条拉宽了视觉感受。尾灯在斯柯达传统C型尾灯基础上融入了多棱角设计，构成了分离式C字造型，在夜晚点亮后极具辨识度。值得一提的是，柯迪亚克GT尾部采用双边双出排气，这也意味着两边都是货真价实的排气。

林元航对柯迪亚克GT车内随处可见的碳纤维设计元素津津乐道。无论是中控台内饰，再到座椅侧翼的位置都可以看到碳纤维纹理的装饰板，带来视觉冲击感，尤受年轻用户喜爱。前排一体式运动座椅，在包裹性及支撑性方面都有着不错的表现，还支持12向调节。值得一提的是柯迪亚克GT还是同级别里，唯一一款同时配有电加热及通风座椅的车型。

除此之外，柯迪亚克GT还配备有10.25英寸全液晶仪表和8英寸中控触控屏。其中10.25英寸全液晶仪表更使得柯迪亚克GT的科技感及豪华感大幅度提升。液晶仪表提供四种不同主题的显示风格以满足驾驶者的喜好，液晶仪表的主题颜色还可以跟车内的10色氛围灯联动。此外，液晶仪表还可以跟中控屏联动，显示包括电话、电台、导航等在内的多种信息。

“储物空间”相信绝大多数的消费者都是极为关注的，特别是在选择一款SUV车型上。面对这方面的问题，斯柯达设计师早就想好了。作为一款典型的斯柯达车型，柯迪亚克GT有非常多人性化的储物空间。例如上下分层的手套箱、转向柱左侧卡槽、车顶眼镜盒以及只会在“劳斯莱斯”车门板中出现的雨伞槽等。这些实用的储物设计无疑体现出他们对用户真实用车场景和用车需求的认真了解。

柯迪亚克GT全系共有两种动力规格，分别是高低两种功率调校的2.0T发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中TSI 330车型发动机最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米。TSI 380车型发动机最大功率为220马力。

此次试驾的是柯迪亚克GT高功率版本车型，共有6种驾驶模式可选，包括运动、经济、雪地等。其中雪地模式会暂时地抑制发动机输出功率，输出功率就会相对平顺一点，再结合地面的摩擦力反馈，从而避免在雪地上打滑。在运动模式下，柯迪亚克GT还有弹射起步功能，只需要同时踩住刹车，踩住油门，然后放到S挡（运动模式），最后一松刹车即可弹射起步。在运动模式下，柯迪亚克GT的油门响应更加积极，推背感几乎随叫随到。实测数据显示，柯迪亚克GT百公里加速只需6.5秒，是同级别加速最快的SUV之一。

悬架方面，柯迪亚克GT采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。整车调校还是更偏德系车的味道。在车辆经过较大起伏路段时，悬架处理得非常从容，路过坑洼路段或者小颠簸的路段能够有效过滤，从而保障舒适性。

汽车的安全性也是消费者最为关心的问题点之一。对于柯迪亚克GT的安全性，林元航信心满满。在试驾过程中，林元航还演示了ACC自适应巡航系统，无论是跟车还是自动减速刹停都完成得非常流畅。在高速和城市快速路等场景下，是辅助驾驶员行车安全的利器。此外，柯迪亚克GT还配备盲点监测、多次碰撞预防系统、预碰撞保护系统等实用的安全功能。