越过山丘，谁在等候全新福特探险者？| 在现场
撰文 | 张传宇 编辑 | 老司机
作为一种颇具文学意象的事物，山丘一直都是艺术创作者们钟爱的元素。
比如，2013年，李宗盛就发布了一首名叫《山丘》的新歌，用音乐诠释了自己的人生经历；2017年，杨宗纬、高晓松用一首《越过山丘》，向李宗盛致敬。而在6月16日，长安福特则用一部《致山丘》的小电影，宣告了全新第六代福特探险者的上市。
山丘就像是艺术创造的催化剂，其天然的厚重与人生的沧桑，有很高的契合度。所以，无论是《山丘》中李宗盛的笑着顿悟，还是《越过山丘》中对人生记忆的描述，都寄托着艺术家们在历经重重磨难之后，对于人生浮沉的坦然。
而《致山丘》这部小电影，则通过主角多年负重的工作经历，与回归家庭生活时的释然，传达出这样的讯息：翻越山丘，每一个人都是生活的探险者。某种程度上来讲，长安福特通过这种新车上市方式，既引发了人们对于生活本真的思考，也是对探险者品牌的致敬。
正如长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩所说，“我们希望去做一些没有做过和不敢做的事儿。”
事实上，无论是温情又不乏厚重的小电影，还是杨嵩掷地有声的感言，都体现了探险者诞生三十年来的造车理念与品牌精神。
迄今为止，福特汽车已经深耕SUV领域 80年，而探险者Explorer则是福特SUV造车理念的集大成者。
从1990年诞生，到2020年首次在中国市场国产落地，福特探险者已经历经5次换代，创造了全球累计销量超过800万辆的传奇。
我们从中可以看到，第一代探险者斩获北美年度SUV殊荣的硬核实力，第四代探险者SVT特别版车型对于性能的向往，第五代探险者——即引进中国市场的第一批探险者——则刷新了国内消费者对于美系硬派SUV的认知。
相比前几代探险者，第六代福特探险者有了本质的变化，它就像一个拥有美系身躯的硬汉，却怀揣着一颗温情的中式内心。
在外观设计上，全新第六代福特探险者保留了典型的魁梧又富有肌肉感的美式风格，但又针对国人的喜好对车型前脸进行了细节改造，带来了更宽的格栅，更显豪华的中网。
在车身尺寸上，全新第六代福特探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，基本上跟BMW X7尺寸相当，可以实现近6平米的座舱空间，却具有媲美轿车的5.9米转弯半径。
在动力总成上，全新第六代福特探险者升级了第四代2.3T EcoBoost发动机，并匹配了全新10速手自一体变速器，可以带来7.6秒破百的畅快驾驶感受。而标配的L2级福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统、升级版SYNC+智行信息娱乐系统，又为驾驶增添了安全感、科技感与娱乐性。
综合来看，售价30.98万元-39.98万元、纵置后驱布局的全新第六代福特探险者，超出了国内市场传统合资中大型SUV偏向前驱、中庸的产品观，在保留美系硬派SUV底色的情况下，新车在消费者密切可感的空间、性能、配置、舒适性和豪华体验上，打破了30万元-40万元级别合资中大型SUV的产品定律，带来了更多的越级价值。
这样的产品策略，也延续了此前福特锐际以不到20万元的价格，全系标配四驱、铝合金悬架的“良心”设定。似乎，价格降级、配置升级，已经成为长安福特期冀触底反弹的“杀招”。好消息是，2020年4月，福特锐际的销量，已经快速回升至月销5000辆的标准线。
值得一提的是，全新第六代福特探险者的上市，补齐了长安福特“3E”SUV天团最后一块版图，将与锐界、锐际组成长安福特的核心主流SUV矩阵。
全新第六代福特探险者所在的中大型SUV市场虽然市场容量有限，但与其有相似产品策略的上汽大众途昂，也有着月销5000辆的佳绩，对于当下急需提振销量的长安福特来说，探险者值得为此“探险”。
可以预见，后续随着全新第六代福特探险者的入列，长安福特SUV阵线将迎来新的发展阶段，助力整体销量继续反弹。
长安福特曾经历过高光时刻，也承受过变革的阵痛，如同翻越一座又一座山丘，高度在变，位置在变，风景也在变，唯独不变的是必须走下去的初心。
从2019年福特品牌日的“诺曼底登陆”，到福特锐际上市时的”敦刻尔克时刻”，再到全新第六代福特探险者的“致山丘”之举，我们可以看到长安福特有条不紊的产品规划与市场布局。
更重要的是，它的精气神已经回来了。
—END—
ROAD
BOOK
为了人、车、生活的更好连接