6.2秒破百，它是有史以来最快的RAV4！

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丰田RAV4的大名我想就不用我多说了吧，如今在中国已有100多万的车主拥有了它，就足以说明这款车的综合实力有多强！然而RAV4也一直是以中庸和居家著称，那这对于一些年轻人来说，可能会觉得开着它毫无激情可言。但就在前不久，在大洋彼岸的洛杉矶，丰田给我们带来了一款相当特别并有激情的RAV4：RAV4 Prime。

RAV4 Prime说得通俗一点，就是一款插电的混动车型，它是基于RAV4 Hybrid（也就是国内的荣放双擎）而来。但就丰田而言，如果能在这款车的车名后面加个Prime，也就意味着这款车是该车系的顶级版本！那丰田的混动车型我们也并不陌生，就比如雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+，它们也只是增大了电池的容量，让其纯电续航更长，然而性能也并没有多少提升！那如今这个RAV4 Prime又能顶级到哪里去呢？

首先在外观方面，RAV4 Prime与燃油版的车型区别并不是很大，只是运用了亮黑色涂装的保险杠，以及全新设计的雾灯、大灯和专属的蓝色车标。

该车还拥有专属的19英寸轮毂，同时在下包围处加入了镀铬装饰件，在翼子板处增加了充电插口，用来显示出它插电混动的身份。

车尾处则新增PLUG-IN的英文标识，并采用双边共两出的排气布局，让其视觉效果更加的硬派。

然而内饰依旧是燃油版车型的风格，其中那蓝色的氛围灯与它插电混动的身份十分贴合。同时，在内饰细节处还加入了红色缝线的处理，让其运动氛围更加的浓厚。另外，配有9英寸悬浮式触控屏，座椅通风\加热，双温区空调等等。在驾驶模式上，用户也可根据自己的需求在日常、经济、运动、HV、EV这几种模式之间自由切换。

如果你看完RAV4 Prime的外观与内饰，觉得它与其它那些混动车型并没什么太大区别的话，那其动力方面就是它最大的卖点！RAV4 Prime搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其最大功率可达306马力，百公里加速仅需6.2秒！可以说这个成绩足以将它列入钢炮的行列了！

除了动力的升级，丰田还重新调校了RAV4 Prime的底盘。让其车辆的重心比普通版车型更低，使其开起来更具操控感。另外，它的纯电续航里程可达65km，综合油耗官方实测最低2.6L。那这就比在售的大众途观L PHEV，纯电续航更长，同时动力也更强！

RAV4 Prime不仅能满足日常的家用，同时还有领先同级别的强悍性能，再加上丰田品牌力的加持，想必肯定会有消费者为它买单的！据悉，一汽丰田还计划将这款插电混动的RAV4引入到国内，其目的就是为了增强丰田车型的竞争实力！这无疑对国内有绿牌刚需的消费者来说是一个好消息。那该车在未来国产之后，会有怎样的实际表现，让我们共同拭目以待吧。