BEIJING-X7到店实拍，BMFA魔方架构首款力作

5月15日，北京汽车一场仅仅10分钟的发布会，最大亮点莫过于BEIJING-X7正式开启预售，然而当天的发布会时间太短，实在是让人有点意犹未尽的感觉。

时隔1个月，BEIJING-X7陆续抵达各地4S店。6月18日这天，我们在福建泉州中绅4S店，更加全方位地品一品这款车。

BEIJING-X7定位为中型SUV，基于BMFA魔方平台打造，车辆造型十分具有运动感。外观方面，BEIJING-X7的前脸设计具有很高的辨识度，我们可以将前脸的设计分为上下两部分来看，上半部分形成了一个“飞翔的开放空间”，而下半部分则是一个六边形大尺寸进气格栅，整体映衬出中国古典建筑的造型之美。

车的侧面，悬浮式车顶设计让外观更上一个档次，隐形式门把手能有效降低风阻系数，也让车身的曲面做得更干净、流畅；钻石切刀效果的轮毂，十分动感。

尾部方面，贯穿式尾灯，内部采用的是LED光源，排气使用了双边排气布局，增强运动气息。

该车长宽高分别为：4710*1892*1715mm，轴距为2800mm；这个尺寸在和荣威RX5 MAX、哈弗H6、长安CS75，以及吉利博越对位上，BEIJING-X7风头更胜一筹，因此，我们在外观上也能看到BEIJING-X7的诚意。

内饰方面，BEIJING-X7在保留概念车“ILLUMINATE耀”的空间元素之外，BEIJING-X7加入了很多细节,包括夜光膜片、透明膜片、六边形反光效果等；此外，一块贯穿式液晶仪表盘和尺寸不小的液晶中控屏，就连方向盘都采用了触摸的设计，科技感在这款车上得到了全面的展现。

配置方面，它提供有主动交互式语音对话、人脸识别、车载互联系统；在安全驾驶方面，它配备了APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助、AR实景导航、主动式疲劳驾驶监测功能等17项智能驾控配置，具备了L2级自动驾驶能力。

动力方面，BEIJING-X7搭载了一台代号为A156T1H的1.5T发动机，除了入门版车型使用6速手动变速器，其余车型均为7速双离合变速器，最大功率为138kW（188匹），最大扭矩275N·m，未来还会有纯电版本。

底盘方面，BEIJING-X7采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂，也属于当下的主流设置。

小结：

目前BEIJING-X7还没有正式上市，但从预售价格10-15万元的价格区间来看，BEIJING-X7的竞争优势还是很明显的，未来的市场前景其实就差正式售价这临门一脚了。

此外，作为首款基于BMFA魔方架构打造而来的BEIJING-X7，自然是肩负品牌向上的大任，因此这款车型也让笔者更加期待。