认识全新路虎卫士，从破解这三个“密码”开始

全新路虎卫士有太多标签，历史、豪华、硬朗、性能、越野、进口、全地形……而想认识这一代全新卫士，至少需要破解这三个关键词，72年传承、豪华舒适、全地形极能。

路虎家族“图腾”

熟悉路虎的人知道，1948 年，第一辆路虎车型Series I 正是卫士车型的前身。但直到1990 年，因在军队中的广泛应用，它被正式冠以“卫士”之名。从此路虎旗下的车型被分为揽胜、发现及卫士。

路虎卫士家族曾与全球各地的探险者们一同成就过无数探险家的传奇历程。从 1954 年起助力红十字会，到全球远征，再到与 Tusk 野生动物保护慈善机构合作等，凭借着其强大的全地形能力足以应对极端复杂的地形挑战，为各类慈善机构开展工作保驾护航。

丘吉尔与路虎卫士

有种观点是这样说的：无论大英帝国还是中国历朝历代，但凡能成为皇家御用的产品，品质都是出类拔萃的，并吸引人们趋之若鹜。路虎卫士正是这样一辆车型，它不仅成为皇家“御用”座驾，比如伊丽莎白、丘吉尔等钟爱有加，更是在军队中占有举足轻重作用。72年的历史和它的身上发生的故事，让这款车已经超越了产品本身。我们很多时候在消费一款产品时，往往并非其功能性，而是它代表的精神内涵。

全新路虎卫士最早于 2019 年法兰克福车展正式全球首发，不管是全新路虎卫士90（标轴版） 还是110（长轴版），都保持了卫士传承70 余年的经典造型比例和命名方式，极具辨识度的车身线条是对经典和传承的致敬。

适合长途驾驶的豪华越野

作为一款硬派越野车，往往在注重机械性能的同时，忽略了驾乘者的舒适性。但在全新路虎卫士身上，做到了粗狂与豪华的平衡。这也是相对于其他越野车型，比如牧马人、大G的最大差异化。现场工作人员举了个有趣的例子，假如三辆车同时去长途越野，牧马人和大G可能是板车拉过去的，而卫士一定是自己开过去的。这倒不是说另外两辆产品会在半路趴窝，而是从豪华舒适度上看，卫士更合适去驾享。

比如卫士配备的丰富多元的座椅舒适功能（最高 18 向调节）、MeridianTM英国之宝豪华音响系统、三区自动恒温空调、纳米级空气净化、Click & Go 后排多功能基座。同时，有少不了对豪华历史的致敬，比如内圆外方的极地虎眼、斜角车顶曲面、阿尔卑斯之光侧顶窗、山脊型车尾等。

作为一款豪华产品，怎么能少的了个性化定制，即便是追求极致性能的硬派越野。卫士提供了丰富个性的官方车辆配件，比如特别设计的可拆卸、随身携带的座椅背包、可预设固定压力的充气泵、便捷式清洗装置、可轻松上车顶的折叠梯、外挂式扩展行李箱等。这些设计将英式创意巧思发挥得淋漓尽致。

为征服全地形而生

要说卫士最大的标签自然还是全地形的极限能力。全新路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造。在车身架构方面，其使用的D7x全铝整合式车身架构，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，强度是最坚固非承载式车身的3倍。

全新卫士被认为重新定义了极限全地形时代，配备的第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，以及新增的涉水模式。除这8种模式外，可配置模式还可以让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格。全新路虎卫士110悬架可变总行程达到185毫米。900毫米涉水深度傲视同级。

正如联合市场销售与服务机构产品及市场营销执行副总裁胡波先生所言：“作为一款极限全地形SUV，它完美地实现了公路与越野的平衡、经典与现代的平衡、粗旷与豪华的平衡、配置与价格的平衡。‘四大平衡’让这款重生后的传奇车型备受期待。”