新车前沿 | 保时捷911 Targa 4 & 911 Targa 4S

带复古味道的软顶911又回来了！

让我们欢迎保时捷的最新款跑车

——911 Targa 4和911 Targa 4S。

作为家族中最古怪的成员之一，

Targa允许驾驶者敞篷行驶，

却又不破坏911的经典轮廓。

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撰文·刘杨  版式·仝炜

全新的Targa车型配备创新的全自动车顶系统。这一标志性设计自1965年初代车型延续至今，包括极具特色的宽防滚架，前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃。新车的车顶可在19秒内轻松实现开合。

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全新911 Targa的车身借鉴了992车型的设计元素，与其前代车型相比，车身的前轮拱明显更加突出。LED大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代911的设计。车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。

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两款新车均配备3.0升六缸水平对置双涡轮增压发动机。911 Targa 4最大功率达385马力，结合选装的Sport Chrono组件从静止加速至100公里/小时仅需4.2秒。911 Targa 4S最大功率450马力，从静止加速至100公里/小时仅需3.6秒。911 Targa 4的最快车速为289 公里/小时，而Targa 4S可达到304公里/小时。

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两款新车均标配保时捷8挡双离合器变速器与智能四驱的保时捷牵引力管理系统，以缔造极致的驾驶乐趣。保时捷应用大量的创新科技，进一步丰富了两款新车的配置亮点。得益于改进的Smartlift功能，车辆可提升离地间隙，使其更适合日常驾驶。

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两款四轮驱动新车的性能增进还得益于前轴驱动的进一步研发。离合器和差速元件采用水冷技术。强化的离合器盘更为坚固，并提高了负荷能力。离合器可承受更大的扭矩传递，使调节更精准，前轴驱动功能更优化。全新911 Targa车型标配PASM电控可变减振系统，可自动调节减振特性，使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况，并提供标准和运动两种手动调节模式。

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