全新福克斯能否帮福特回归“主流”

▲福克斯普通版

作为换代车型，它采用了福特全新的设计语言，而车身尺寸也相对现款车型有了不少的变化，其中三厢版的车身尺寸为4647/1810/1468mm，两厢版的车身尺寸为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm。轴距比现款车型增加了57mm。

从官方公布的配置信息来看，新一代福克斯在外部配置方面将根据车型的不同提供LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯组、自动大灯、外后视镜电动调节（带加热）、全景式天窗等配置。

▲福克斯普通版内饰

在配置方面，其将根据车型不同提供8英寸中控液晶屏、E-shifter旋钮式挡杆、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、EPB电子手刹等。

安全性配置方面，新车将标配提供定速巡航、倒车雷达、倒车影像、HSA坡道起步辅助。

高配车型配备TPMS胎压监测系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、FDI前向距离提醒、FCW防碰撞预警、ASLD限速设定、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统等。

动力方面，国产新一代福克斯提供三种动力供消费者选择，全系搭载的三缸发动机，其中动力最强的1.5T三缸发动机（EcoBoost180），最大功率184马力，相比现款提升3马力；1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

▲福克斯普通版

▲福克斯ST-Line版

除了普通版车型以外，它还将会推出ST-Line版本。ST-Line版将运用更加强调运动化的外观设计，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加激进的前脸设计。

▲福克斯ST-Line版内饰

在配置方面，全新福克斯ST-Line版本车型将拥有专属的运动座椅、方向盘、车身运动套件等。

首先全新福克斯全系三缸发动机，再者三刀从成都车展回来跟我说，全新福克斯的ST-line版本外观很好看，相比之下普通版就没什么出彩的，但是ST-line版本的售价又很高，所以说在同级别中，大众的朗逸、宝来两座大山在前，日系卡罗拉、轩逸等价格和口碑也都超过它一截，老对手通用旗下的别克凯越、英朗的价格也很有竞争力，综上所诉全新福克斯的生存空间还是堪忧的，不能说福特不行，只能说对手太厉害了。

根据我们内部得到的消息，福特会在全新福克斯上市后，停产现款三厢版本，保留两厢版本一段时间，目的就是为了保证在新老福克斯交替阶段，保证客观的销量数据。

当今车圈莫说原地踏步，前进步伐稍慢一步都会被拉开差距。而福特当下普遍偏老的产品线已说明了问题：福克斯、蒙迪欧、翼虎这些曾经的中坚力量，慢慢都显露出了疲态。

福特遇到一个严重的困境——产品老化。我们眼前的福特，依然是老旧的福克斯、靠化妆延寿的翼虎、蒙迪欧，就连豪华品牌林肯的旗舰车型，还依然用着老掉牙的6AT变速箱。

断轴、漏油、异味等质量问题在福特品牌车型上出现的频率很高，特别是福特各车系的断轴事件，让“进无止境”的品牌Slogan，被公众调侃成了“断无止境”。经历过福特断轴、双离合问题、异味后，消费者对于福特的印象一落千丈，以至于一提到福特就摇头，各车型也都很惨淡。

▲福特金牛座

福特本来想靠着金牛座冲击高端市场，可哪怕放出了高额优惠幅度，但是销量依旧不乐观。

▲福特翼虎

翼虎，迄今都未从断轴门的阴影中完全恢复过来，再加上车型已有5年的历史，在市场上的竞争力越来越弱。终端市场优惠在2万元左右，依然未能提振翼虎的业绩，前两个月总计仅售出5,208台，不及主流合资SUV的销量零头。

▲福特蒙迪欧

中级车蒙迪欧在去年取得了月销近万台的平均成绩，来到今年前两个月也明显受挫，在2.8万元的优惠推动下，只收获了1万台销量。

▲福特锐界

锐界被当作丰田汉兰达的主要对手，但整体售价比汉兰达要低3万元以上，福特也针对这款车进行了2-3万元的官降，勉强保住了锐界在七座中型SUV领域的地位。

▲福特福睿斯

福睿斯反而是福特销量最好的，因为这台中国特供车价格低，优惠大，已经下探到7万元的价格区间了，可以说在跟国产品牌抢客户了。

在09年资本市场的危机之后，福特大肆抛售旗下品牌沃尔沃、阿斯顿马丁等品牌，展开一个福特战略方针。但是老对手通用经过重组，重视了亚太和中国市场，推出了很多符合中国市场的车型，如今的通用已经甩开福特大步向前了。盾牌觉得福特应该积极更新车型，在设计上做出创新。对进入中国市场的车型进行适当调整，贴近中国市场。