重温思域TYPE-R江湖传奇 你就懂了CIVIC精神

本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！

各大汽车知名品牌往往有各自辉煌传奇，其中要数广为人知，最让车迷津津乐道的，想必包括本田思域TYPE-R以及它的红头神机。在车迷心中，这基本上属于信仰图腾一般的存在，也代表着本田别具魅力的造车精神。

在最权威的纽博格林北环赛道，目前在售的第五代思域Type-R（FK8）斩获“最速前驱车”、“纽北前驱王”的殊荣，几乎造就一段神话，更加巩固车迷心中圣物之地位。思域TYPE-R也是本田对驾驶乐趣，对技术性能极致追求的精神承载。

思域Type-R的历史可以追溯到6代思域时期的1997年，本田大胆的规划基于普通版思域打造拥有极致运动性能的车型。本田通过大量的技术创新，在B16A发动机的基础上打造出B16B发动机，最大功率达到136kW（185PS），断油转速更是达到惊人的9000rpm，这样的参数在当时可谓炸裂一般的存在。让本田粉丝激动自豪，让对手无奈的一代神车Type-R就此诞生。

首款本田思域Tpye-R（EK9）

目前在售的第五代思域Type-R（FK8），已经成为性能猛兽的标杆。该车搭载全新K20C1涡轮增压发动机，最大功率达236kW（320ps），峰值扭矩为400N·m的，0-100km/h加速仅需5.9秒。

当然，思域Type-R的魅力除了充满战斗气息的运动外观和赛道成绩，还不能不提到它经典的 “红头神机”：为了凸显性能强大，本田颇具浪漫气息地将B16B气门室盖涂上了彰显性能的红色，并且这款发动机VTEC开启的时候的声浪也让人欲罢不能。此外，红头神机丰富的改装潜能也让车手和玩家沉迷其中，移植红头神机的操作，至今也是改装届最常见的炫耀性谈资。 

B16B发动机

其实，不管思域Type-R还是任何一款普通版思域，都一直在不断挑战自我，追求进化与突破。思域CIVIC这个单词来源于 Civilization，是指汽车的市民化，寓意为Honda 通过 CIVIC这款产品将最先进的技术和最人性化的设计交给大众消费者。

1972年思域诞生之初，本田的初衷本是打造一款经济实用的家用车，上市之初恰逢第一次石油危机爆发，思域凭借经济省油很快征服全球用户，到1976年思域车型的全球销量就突破了100万辆。

第一代本田思域

但在之后，本田越来越不满足于把思域仅仅打造成卡罗拉一样的家用车，而是不断赋予其超越对手的性能和驾控乐趣。到了第三代车型，本田将一台动力比同期对手车型强20-25%的发动机，装到了思域上，派生出思域Si运动版车型。从此，“高性能”出现在思域的标签中。思域Si的出现，让世人在高尔夫GTI之外，对平民运动车型、小钢炮有了新的认知和选择。

        第三代本田思域（EF）Si

1989年，第四代思域上市后的第三年，本田为其装配了一台拥有全新技术的高性能发动机，衍生出SiR车型。本田引以为傲的VTEC技术正是在思域代号为B16A的发动机身上得以成名，在可变气门升程的帮助下，排量为1.6L的发动机极限转速可飙升至8200rpm，爆发出119kW（162马力）的最大功率，成为为数不多升功率超过100马力/L的发动机。

            第四代本田思域（EF）SiR

B16A发动机及它VTEC技术的魅力不仅在于狂放的动力输出，惊艳的动力性能，还包括它让驾驶者亢奋的美妙声浪。

本田B16A发动机

自2006年第八代CIVIC 进入中国，历经14年耕耘，迄今已得到 140万中国用户的青睐。2016年，现款第十代思域中国上市，可谓出道即巅峰，其1.5T地球梦涡轮增压发动机，匹配6MT和CVT变速箱，最大功率为130kw，最大扭矩为220N.m，实现高动力和低油耗的完美融合，而“两厢半”的掀背式设计、近似于跑车般的炫酷外观、提供更纯粹驾驶乐趣的6速手动挡等等，同样也是第十代思域收到追捧的原因。

同级市场，年轻时尚的外观，丰富的配置，合理的价格其实对手并不缺，为何第十代思域鹤立鸡群？畅销的对手车型并不少，为何只有第十代思域能成为神车？最核心的竞争力还是在于它的心脏，VTEC TURBO 1.5T涡轮增压发动机，在兼具驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机基础上，还拥有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大“黑科技”技术亮点。

该款发动机不仅燃油效率出色（经济省油），在1700rpm至5500rpm宽泛的转速区间内可以输出220Nm的最大扭矩，这样的动力数据对于一款家用车来说确实很抢眼。这使得第十代思域以百公里加速约7秒的战绩，成为同级最快车型，或者同价位最快家用车，甚至已经接近许多排量更大，价格更贵的中级车和运动型轿车的水准。

四年过去，现款全新思域CIVIC的技术性能依旧是同级标杆，也诠释着Honda 不断挑战，不断突破的CIVIC精神。都说什么人选择什么车，思域永远比同级对手性能更燃，个性色彩更浓烈。在年轻消费者越来越懂车，也越来越注重价值观契合与自我彰显的时代，思域的价值已经不止于一款具体产品，而成为形而上的文化符号和精神IP。

可以说是思域和它的用户及拥趸们互相成就，共同传递了思域CIVIC 精神，即不甘平庸，超越自我，不断追求挑战与突破。即使是一款价格亲民的家用轿车，即使是每个平凡的普通人，也要勇敢追求梦想，炽热地活出光彩。  

海外思域两厢版本

而近期最让本田粉激动议论的消息，莫过于年初CIVIC Hatchback Concept（国内产两厢版本）的正式亮相，这将是外观和改装潜力最接近于思域Type-R的版本，有望于近期正式上市的信息也在一点点坐实。

此前为它望穿秋水的热血车迷们终于可以情怀落地。人们常说每个人都有梦想，每个人都可以很摇滚，但如何实现的叩问往往淹没在庸常的生活洪流之中。而两厢思域的到来正是打破那些空洞鸡汤，让普通人也能尽情释放激情，追求挑战，超越自我的载体。眼里有光，心里有火，思域CIVIC 精神的传播，让这个时代变得更加可爱。