为何说CIVIC Hatchback是CIVIC的灵魂，更是Type-R的起源？

纽北前驱王的“亲兄弟”落户东本即将登陆国内市场！

中国性能车迷已疯狂

在国内，有着无数消费者对CIVIC Type-R极其拥趸，究其原因就是因为CIVIC Type-R拥有的强大的整车性能与“纽北前驱王”的实力，对于热衷于性能的消费者而言，CIVIC Type-R就是神一般的存在。

但是CIVIC Type-R毕竟是一款耗费重金打造而来的高性能车，高昂的售价让很多人望而却步，所以CIVIC Hatchback就理所当然的成为了车迷心中的梦想。而在近段时间，有不少媒体已经报道过CIVIC Hatchback即将引入国内实现国产，并对售价做出的一定猜想，如起售价会低于三厢思域等等，对此本田官方没有相关回应，一切都要等到CIVIC Hatchback正式上市才能见分晓。

话说回来，那为什么热衷于CIVIC Type-R车迷们会喜欢CIVIC Hatchback，呢？这个就的从CIVIC这款“神车”的历史说起。

CIVIC Hatchback是CIVIC车系的开端更是延续

第一代五门版CIVIC

可能在不少国人的眼中，见到的更多是三厢版本的CIVIC，这与当初中国消费者的消费习惯有关，在当时，三厢车轿车更符合国人用车需求。事实上从CIVIC车系诞生的1972年开始，每一代CIVIC都会有两厢版的车型，而且第一款CIVIC就是一款双门两厢车，也就是CIVIC Hatchback，正是因为最初的这个设计，为享誉全球的CIVIC车系奠定了外观灵魂。

第二代五门Sedan款CIVIC

从第二代车型开始，CIVIC才开始衍生出三厢轿车、旅行车、三门版等车型，极大程度上丰富了CIVIC的产品线，不论是第一代CIVIC还是到现在的第十代CIVIC，虽然每一代CIVIC都会根据市场的需求进行相应调整和产品力更新，但始终都会推出CIVIC Hatchback车型，并且在CIVIC Hatchback车型上倾注本田最为先进的制造技术与汽车工艺。在当下已经在海外正式上市并且很快就将引入国内的第十代CIVIC Hatchback车型上，更是看到了CIVIC在四十余年的传承延续中的突破与前瞻：

海外版第十代CIVIC Hatchback

正是本田CIVIC四十余年的Hatchback车型坚持，才能让它成为CIVIC车系的灵魂，它是CIVIC车系的开端，更是持之以恒的传承。

CIVIC Hatchback不仅是本田高性能车起源，

更是Type-R的起源

第一代CIVIC Type-R

获得“纽北前驱王”称号的第五代CIVIC Type-R

众所周知，只有整车基础良好的车型才在性能上可能有更多提升的空间，也就是车圈内常说的“潜力大”，而能凭借CIVIC Hatchback底子取得“纽北前驱王”称号的CIVIC Type-R就是“潜力大”最直接的诠释，它体现了CIVIC Hatchback这款车拥有着极佳的车身素养和可塑性，也是CIVIC传承10代的运动基因在CIVIC Hatchback得到最完美的呈现。不得不说，在中国汽车文化逐渐成熟的时代，单纯的家用、代步已经不足以满足消费者日益增长的用车需求，特别是年轻消费群里更渴望彰显自我独立的个性，用车来转达自己的生活态度，而CIVIC Hatchback的出现给中国爱车消费者更多的探索空间，在探索一台车性能极限的同时探索用车生活的美好。

CIVIC Hatchback Concept

据可靠消息，CIVIC Hatchback Concept将于2020年正式登陆中国市场。2020年1月10日，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷在本田媒体大会上“官宣坐实”CIVIC Hatchback将落户东风Honda，1月11日在东风Honda经销商大会上，CIVIC Hatchback Concept正式亮相，极致运动造型令人振奋，预示着CIVIC Hatchback即将登陆中国，极致运动信仰终于落地，拉开车迷对于“前驱操控王”的养成之路。

对于CIVIC Hatchback这款拥有着传奇历史与超强可塑性的车型，它的出现势必会掀起国内消费者对性能车追捧的热潮。2020年，让我们一起期待传奇车型CIVIC Hatchback的华丽登场。