尝鲜电动自驾游，电动车京广行第二天(惠州-汕尾-汕头)

昨天出发后，笔者已经到达了汕头，马上将要启程经由厦门前往福建福州。随着行程的推进，笔者也驾驶了蔚来ES8行驶了一段里程，向大家简单介绍一下，随着驾驶里程的增加，笔者也会向大家介绍更多的内容。

蔚来ES8配备了空气悬架，可以依照不同的驾驶模式提供不同的离地间隙。

在运动模式下，车身离地间隙为120mm，此时轮眉与轮胎之间的缝隙大约为一张常规卡片的宽度。

在节能模式下，车身离地间隙为170mm，此时轮眉与轮胎之间高度可以容纳一张竖放的卡片和两个手指。

在跟车过程中，蔚来的服务车以及移动充电车全程跟随，在充电桩不足以同时为8辆车充电时进行补充，提高充电效率。

在汕尾充电站，车队中的部分蔚来ES8车型使用蔚来的移动充电车进行充电。

移动充电车主要作为应急使用，如果车主在路上耗光了电量，移动充电车可以就近提供支援，在电池电量比较低的阶段，可以10分钟内为车辆提供行驶100km的所需电量。在充电的中后期，充电功率会相应降低。

充电过程中，充电接口的指示灯为蓝色，亮起的条数代表充电进度，充电结束后则变为绿色，四条灯带常亮。

蔚来独有的Nomi，这是一个位于中控台上方的车载互联系统的附件，这一配置在基础版车型上需要选装，费用为6500元。没有这一附件不影响车载互联功能使用，但趣味性会有所降低。上图是打开车门下车后，Nomi和驾驶员道别。

创始版车型具备一些个性化设计，包括头枕上的压花，也包括位于车辆B柱的专属定制铭牌。由于我们驾驶的是蔚来官方提供的试驾车，因此车辆无编号。

在结尾我们来说一说关于蔚来的几个大家比较好奇的问题。

售价多少？

蔚来ES8目前提供两款车型，分别是售价54.8万元的创始版车型和售价44.8万元的基础班车型。两款车的区别是创始版车型直接包括了NIO Pilot等全部选装包，并提供定制的个性化铭牌等服务。在把补贴方面，蔚来ES8可以享受4.5万元的国家补贴，地方补贴大约为国家补贴的一半即2.25万元(不同地区有所不同，个别地区可能无地方补贴)。

关于电池租用

蔚来用户可以选择租用电池，电池租用费用为1280元/月，共支付78期，选择租用电池，整车价格还会再低10万元。以目前为例，算上国家补贴和地方补贴，付清电池总共78期租赁款后，创始版整车的价格大约为48万元，和直接购买带电池的整车相当。

关于车辆功能

目前，蔚来ES8还有包括ACC自适应巡航、碰撞预警、全景影像等功能没有开通，但已经预留了入口，后期会开通这些功能，这类似于手机升级系统。

笔者即将开启第三天的行程，随着试驾的深入，笔者将为大家带来更多关于蔚来ES8的介绍。