德系车一定比日系车硬？钢板越厚越扛撞？因为这个买车的其实都亏了

买车时，谁都选辆安全的车，许多消费者至今还认为钢板厚、关门声沉的车更安全，还有人觉得车身越硬就越不怕撞。这些“老司机”的经验到底靠谱不靠谱？视知车学院详细说说汽车安全到底和哪些因素有关？

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在碰撞事故中，车身重量确实很关键，质量越大，动能越大。所以，那些超载的大货车永远是重量级杀手，一定要躲远点。

但是，同级别的车重量差不太多，这时就要看车身结构了。

起初，人们觉得，撞车时谁硬谁就能赢。后来，一位奔驰的工程师（Béla Barényi）发现，车身硬，尽管车的损失小，但对车内成员的伤害严重。

为此，奔驰把汽车的前后两个区域设计为溃缩缓冲区，用来吸收碰撞产生的能量，中间的乘员舱则选择最坚固的材料，保证它在碰撞时尽可能不变形。

现在的车身基本都是这种结构，而“车神”们经常敲来敲去的地方叫覆盖件，能减小风阻、遮风挡雨、负责美观，跟安全不搭边儿。

像日本车铁皮薄、德国车钢板厚，跟WiFi致癌、坐月子不能洗头一样，都是经久不衰的谣言。

当然，车身结构再先进，开车时也得系好安全带，只有这样，发生意外时气囊才能弹出。

这些都属于被动安全，还得让主动安全配置发挥作用。

现在的车基本都带ABS+EBD，帮你在各种路面缩短刹车距离、防止轮胎抱死。而没有ESP的车，车学院建议最好别买，这项配置在关键时刻能救命。

高科技的安全配置越来越多，主动刹车、车道保持、盲区监测...……虽然增加配置能提高汽车的安全性，但作为车主不能完全依赖，自己的安全还是得自己把握：系好安全带、不走神、不开赌气车。