这款加速又快、又静，还省油的中级车究竟是何方神圣

新能源车近几年一直是汽车圈里的热搜词。新能源车也有不同类型，如混合动力（还分强混弱混）和纯电动。但我始终认为，在如今社会配套体系下，混合动力才是最理性的选择。万一开着纯电动车，电量快没了。你好不容易用最后一丝电到了充电点，却发现停车位都满了，那有多奔溃。不要以为我杞人忧天，这两天我开着新蒙迪欧插电混动版时，就遇到过几次这样的囧事。我庆幸这款车还有一个不小的油箱，可以带我继续旅途。

文中的图片我可以找来了新蒙迪欧插电混动版的顶配车型，刚好可以和视频里大家看到的中配车型做对比。当然，车系里的三个配置，它们的动力单元和变速器都是一模一样的。同样采用了2.0L自然吸气发动机+电动机的组合，搭配一副E-CVT无级变速器。电池采用三元锂电池组，纯电最大续航里程为52km。

符合国家要求，可以大大方方挂上新能源牌照。所以，除了省油以外，它还帮你省钱、省事（享受国家节能补贴和避免不少地方城市的限牌限行政策）。

从蒙迪欧的2.0T变成2.0L+电动机的组合，动力上会弱了很多？那大家必须清楚电动机的扭矩输出特性了。电动机低转速区间的“横蛮”扭矩和相应速度，说吊打涡轮我觉得大家未必信，但绝对有过之而无不及。

这样的特性，不就刚好符合我们城市驾驶时的需求吗？所以，又要马儿跑，又要不吃草，似乎不再是天方夜谭。

官方百公里油耗为2L，这一数据比不少同为混合动力车型的对手都要优秀。新蒙迪欧插电混动版还有一大优点，就是它的静谧性。咱们在视频中更有实测数据，可不是我个人主观感受而已。虽然我们看到，作为百年汽车品牌的福特，虽然进入新能源车市场的步调不如一些品牌高调，但是有句话：“迟来未必后到”。