“BBA”变回“ABB”！奥迪创“史上最佳8月”，豪华车“好戏还在后头”
不知不觉，一年的时间已经快过去三分之二。对于国内豪华车市场而言，似乎好戏还在后头。
近日，奥迪率先交出了上个月豪华车“头部阵营”的成绩单，以57,271辆的销量创造“史上8月新高”，刷新同期销量记录。无疑，奥迪的市场攻势愈加凌厉，其领跑豪华车势头愈加明显。
早在今年7月，随着奥迪、奔驰、宝马公布在华销量数据，国内豪华车三强座次排位再次生变。当月，奥迪以53,008辆的成绩，创下在华7月单月销售纪录，超越了在7月交付52616辆的奔驰，重夺国内豪华车月销量冠军，宝马7月单月交付44135辆，同比增幅8.3%，位列第三。
无疑，连续两个月的爆发性增长，体现出奥迪品牌新车引入策略及产品布局之精准，彰显了其作为中国豪华车市场三十年领军品牌敏锐的市场嗅觉和强大的操盘能力。
奥迪强势领跑，无疑将金九银十的豪华车大战推向高潮。豪华车一出好戏开始上演。
今年上半年，奥迪在全球范围内交付新车949,300辆，同比增长4.5％。其中，中国市场表现持续强劲，306,590辆的交付量接近全球销量的1/3，同时还保持着20.3%的高增长率。
作为最早一批进入国内的豪华车品牌，奥迪对中国市场有着数十年的深入洞察，获此优秀成绩并不难理解。
而在刚刚过去的8月份，一汽大众-奥迪国产中高端主力车型的表现尤为突出。中型车奥迪A4L在8月份共计销售新车14857辆、同比增长38.4%，延续豪华B级轿车市场传奇，助力单车型前八个月销量突破十万辆大关。
而新上市的全新一代奥迪Q5L，在一汽-大众奥迪“两代同堂”的销售策略下，与老款Q5共同发力，在8月份里取得了11001辆的成绩，继续保持豪华B级SUV市场绝对的统治力。
值得一提的是，对于进口车型主要在欧洲生产的奥迪而言，无需像宝马和奔驰那样受到“贸易战”的牵连，更是一大利好。奥迪进口车型在8月份的销量为5547辆，同比增长23%。其中，中大型SUV——奥迪Q7在8月份共计销售2197辆，月度销量环比翻番，即使身在百万级别的“段位”，都展现出不俗的竞争力。
可以说，众多利好，令奥迪在8月延续了7月以来的强劲势头，在豪华车市场有望持续上演“上攻”行情，直指“金九银十”。
在完整的产品矩阵基础上，今年奥迪品牌以高质量的换代产品投放打造了巨大的市场终端声量。
据悉，一汽-大众奥迪还将持续加强SUV车型引入，形成覆盖A至D级别的Q家族矩阵，并推动完善电动化SUV产品布局。其中，全新奥迪Q8将于明年引入国内。奥迪e-tron也将于2019年以进口方式引入国内，2020年实现国产，进一步满足消费者在新能源汽车方面的需求。
可想而知，伴随着如此众多高质量的车型相继投入市场，下半年奥迪也将迎来全新高度的爆发期。
而据功夫AUTO了解，全新奥迪A8L和全新奥迪Q5L投入市场后，得到的回应皆是供不应求，预定及销售情况远超预期范围。据悉，从9月份开始，全新奥迪Q5L也将在产能充分爬坡后集中发力。
值得一提的是，今年是一汽-大众奥迪合资30周年。借助奥迪入华三十周年的契机, A3、Q3、A4L 等主力产品也将有更多回馈消费者的措施出台，在全面提升产品价值的同时，更是进一步对奔驰宝马构成威胁。
随着“金九银十”的大幕的拉开，功夫AUTO认为，一汽大众-奥迪将进入加速跑阶段，凭借其日益丰富的产品阵容，在中国豪华车市场后劲十足。
写在最后：
奥迪“百米冲刺”值得期待，“马拉松”也让人看高一线
一汽-大众奥迪获得的优异成绩和持续的爆发力，让我们看到ABB“三巨头”在下半年的竞争中，又将是一番精彩的“龙争虎斗”。
究竟是ABB还是BBA，这不仅仅是一场冲刺，更是一场耐力赛。这不仅仅需要一时间的“火力十足”的猛攻，更需要覆盖全产业链的强大体系竞争力。
无疑，深耕中国市场30年的奥迪品牌，在产品大年爆发之际，2018年“百米冲刺”值得期待，未来的豪华车“马拉松”也让人看高一线。