看个新车丨续航高达653公里，北汽麦格纳极狐αT即将上市

早已亮相多时的北汽极狐ARCFOX品牌，已经正式纳入北汽麦格纳合资公司旗下，日前我们刚曝光了代号N61的极狐首款轿车信息。而在其之前，代号N60的首款SUV车型极狐 αT很快将于7月上市。有别于目前北汽新能源体系的纯电车型，新的极狐品牌定价和定位都要更高一些。

极狐产品基于纯电平台开发，轴距长达2915mm，前后悬则是非常短小的918mm和955mm，典型的纯电平台特征，这样可以留出更多底盘空间实现更大电池组容量。极狐 αT的前脸颇有保时捷般的跑车神韵，当然并无直接的模仿关系。前杠有锋利的棱线折角切分上下两个弧面，机盖的V型棱线进一步强化大灯的眉骨轮廓。大灯采用双透镜灯头和倒V日行灯带，标配全LED光源。

前杠大部分为封闭式结构，内嵌前视摄像头，两侧有大尺寸辅助进气格栅。快慢充插口位于车身左右两侧前轮翼子板，配置19寸/20寸轮毂，分别搭配235和245宽胎。隐藏式车门拉手已经成为定位较高的纯电车型标配，极狐 αT还可以选装双色车身，A柱到车顶是全黑喷涂，配置全景天窗。

连体式尾灯组如今已有点审美疲劳，到是极狐 αT的隐藏式后雨刷加分不少。后杠设计也是运动化风格，两侧大尺寸仿格栅装饰和大面积的黑色下护板包围。内饰部分是三屏配置，但极狐 αT的中控屏幕尺寸特别夸张，相当于两块12.3寸屏幕拼在一起，也一直覆盖到了副驾驶席前方。

搭配双辐条的悬浮风格方向盘，贯穿式空调风口，副仪表台采用辽宁号航母上翘甲板风格的设计，前方的悬浮屏与中控台并未接壤。旋钮式的换档系统旁边配置了手机无线充电面板。得益于超越中级SUV水准的轴距尺寸，极狐 αT有着较为宽裕的后排腿部空间。

与常规的合资车企不同，麦格纳并不输出品牌，作为世界知名汽车代工企业，负责生产奔驰G级等多款豪车。北汽与之合作也是看重其严谨的品控管理体系，同时选择了大量的大牌零部件供应商，包括华为的5G车载芯片，为的就是让极狐品牌车型有一个较高的起点，能够制造出高质量水准的车型。但今年新出台的30万元封顶的补贴政策，成了纯电车型定位定价的分水岭。30万以下，能够拿到补贴，性价比进一步提升，30万元以上，售价本来就偏高，非换电模式的还拿不到任何补贴，有可能进一步把产品带向死胡同。

极狐 αT提供了67kWh和93.6kWh两种容量的电池组，前者标配单电机，综合续航480公里，后者则提供单电机和四驱双电机两种版本，综合续航分别为653公里和600公里。也一举超过了广汽埃安Aion LX的650公里续航，成为国内量产电动SUV最强续航车型。

其实极狐 αT的整体设定和埃安Aion LX非常相似，两者的轴距和车身尺寸都只是毫厘之差，永磁同步电机布置也相仿。极狐 αT的电机峰值参数要更强一些，低配版续航略少一些，售价门槛也有望更低一点，预计整体会在22-35万元区间。