王牌对王牌：从产品力到鲜活度，灵魂拷问3大自主SUV一哥

10万级紧凑型SUV有多热门？从上周加推的新宝骏RS-5 300T，再看看近几年“挤破头”的新车阵容就一目了然。年轻消费者“荷包”的限制、对空间的刚需和实用性的追求，三者合一，促成了10万级紧凑型SUV的空前火爆。长城、吉利、长安三大自主品牌，自然不会错过这样的红利，分别推出了哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS，并逐步“养成”为自家的“带货一哥”，5月更是一跃成为紧凑型SUV销量前三甲。

之前UU、婕希等小伙伴有从不同视角给大家安排过三车内容，但后台时不时还是冒出“哈弗H6/长安CS75PLUS/吉利博越到底应该怎么选？”的留言。今天，“宠粉大户”晴子就从产品力到鲜活度，再给大家唠唠这三位自主SUV一哥。

一问产品力

从哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS的热销势头来看，其产品力都得到了极大的认可。但三款车各自优劣势如何、相较之下的竞争力有何不同，依旧成为粉丝困惑的问题。

首先在定位上，“都市智能SUV”哈弗H6与“智能互联精品SUV”吉利博越、“A+级SUV明日座驾”长安CS75PLUS，都强调了一个关键词——智能黑科技，为追求“玩味”的年轻人提供更多选择。我们选取了2019年9月份上市、同为13万元价位的哈弗H6 2020款2.0GDIT自动铂金豪华版、吉利博越2020款1.5T自动尊贵型、长安CS75PLUS 2020款1.8TD DCT智慧PRO进行对比。

尺寸上，4690*1865*1710mm、轴距2710mm的长安CS75PLUS优势突显，但高度1720mm、轮胎尺寸235/55 R19的哈弗H6也较为出色，均能够带来不错的空间表现，不用担心大长腿无处安放。

配置上，无论是e族少男少女们关心的实用科技，还是品质党在意的行车品质，都能看到三款车型的智能特性。

科技智能方面，哈弗H6比另外两款车型“优秀”的12.3英寸液晶仪表盘、雨量感应雨刷、空调分区等功能，让侃粉们更能体会科技的便捷，尤其车内PM2.5空气过滤装置的搭载，多了些这个级别少有的“自在呼吸”。随着年轻消费主力崛起，智能化成为衡量汽车产品的重要指标，哈弗H6搭载的Hi-Life智能网联系统，则凭借在线天气、在线有声、在线新闻、在线音乐、在线导航、火车票飞机票查询，餐厅查询，酒店预订，电影票购买，外卖预订，通用问答，百科，诗词，闲聊笑话，成语接龙，云端语音识别等丰富的智能生活云Hi-Life生态，为年轻e族带来便利的科技智能生活，迅速打动这一消费群体。吉利博越所搭载的GKUI吉客智能生态系统，与长安CS75PLUS整合“腾讯车联TAI”推出的梧桐车联智能系统，也同样能够满足年轻人对车载网联系统的要求。

一句“你好，哈弗”“你好，博越”“小安，你好”所代表的先进车载智能网联车机系统，可以说很大程度上为解放驾乘者的双手做出了努力，极大提升了驾驶安全，同时引领着中国智能网联科技迈向2.0时代。

除了在智能娱乐中大大提升用户的驾乘愉悦感，哈弗H6多出的并线辅助、车道偏离、车道保持、方向盘换挡加热功能，更在智能安全方面给用户最大的安全保障。

动力上能够清晰地看到，哈弗H6 2020款2.0GDIT自动铂金豪华版所搭载的“中国心十佳发动机”2.0GDIT发动机与“世界十佳变速器”7速湿式双离合变速器的动力组合，表现最为突出，可实现最大功率165kW、最大扭矩385N·m。其不仅坐拥同级SUV中的王者黄金动力总成，还具有起步快、换挡顺的特点，传递效率高达95%。

而吉利博越2020款1.5T自动尊贵型所搭载的第三代1.8TD发动机+7DCT动力总成，最大功率135kW、峰值扭矩300N·m；长安CS75PLUS 2020款1.8TD DCT智慧PRO配备了国产自研1.5T蓝鲸发动机，最大功率131kW、最大扭矩265N·m。在同样的价格下，哈弗H6无形中将动力系统的差距进一步拉大。

整体而言，哈弗H6主打性价比路线，在外观设计、宽阔空间、舒适性上均有不俗表现，但油耗则是不少用户“吐槽”的对象；而博越的优势则体现在内饰和舒适性表现上，但空间表现被诟病较多；相比之下，CS75PLUS显得单薄许多，除了明显的空间优势外略显平庸，尤其内饰、油耗与动力还有很多上升空间。

二问鲜活力

作为三款跻身紧凑型SUV榜单前三的“头部”车型，哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS要想PK掉CR-V、途观甚至GLC等合资“劲敌”，除了过硬的产品力，市场的鲜活度必不可少。

哈弗品牌销量仅含哈弗SUV

长安品牌销量仅包含长安系自主品牌

吉利品牌销量不包含几何、领克

首先，从5月销量中我们能够看到三款车型极高的市场认可度。细看三款车型的销量走势，哈弗H6已累计84个月夺得SUV销冠，牢牢占据中国SUV的C位，全球销量也已经突破300万辆，成功走向世界舞台。在CACSI用户满意度中，哈弗H6还连续5年获得了细分市场第一名，可以说赢得了行业和消费者的双重认可。

当然，博越与长安CS75PLUS的市场影响力也持续攀升。博越作为吉利的当家SUV车型，贡献了18,497的销量，最畅销SUV实至名归，距离达成百万销量的数据也更进一步。长安CS75PLUS自2019年9月上市以来，累计销量也已突破14万台，收获了广泛认可。

其次，想要保持鲜活的市场热度，恰到好处的迭代频次必不可少目前，哈弗H6与CS75PLUS均为19年推出的2020年款，吉利博越在今年3月新增了一款1.8T手动精英型车型，相对较为均衡。目前，较受关注的则是即将迎来全新换代的第三代哈弗H6，将为年轻人带来更运动的出行体验。

最后，在市场营销方面，吉利作为国内车企的营销“一把手”，“我们的爱100°C”等中国汽车的探索之旅，也道出了博越家族“体验为王”的深度营销特色，再一次印证安聪慧从产品研发到营销的“用户思维”。势头迅猛的长安CS75PLUS除迎来“首位车主”陈坤站台外，还携手国内第一90后女车手华婷婷与山地自行车大神李显一，开启了一场“自信”的出行之旅。

相比博越的注重“体验”、长安CS75PLUS的“自信”，将“宠粉”作为营销关键词的哈弗H6或许更令消费者满意——继“神车 H6 全球 300 万 哈弗十冠嘉年华”直播及520、521的豪礼活动一举成功后，哈弗积极探索直播带货的新模式，6月11日起再次开启“神车焕新第三代 现款限时抄底价”的“宠粉”活动，以规模大、看点多、优惠钜的特点成功种草更多消费者。

可见，在汽车营销“线上+线下”双线并举的恢复期中，哈弗H6凭借多种创新营销的共同催化，进一步强化了传统的品牌与粉丝之间薄弱的情感纽带，让营销变得有温度、有深度。

当今时代，中国车企已然成为智慧汽车的先行者和引领者。而10万级紧凑型SUV的标准，找找哈弗H6/长安CS75PLUS/吉利博越的共同点就能get！若要追问“这三款车应该怎么选”，我想以上的产品力与鲜活度足够给你答案。

实际上，随着哈弗Hi-Life、上汽斑马、比亚迪DiLink、吉利GKUI等智能网联系统的加入，自主品牌产品早已演变成为了年轻人当中流行的移动互联载体。而坐拥300多万车主的“神车”专业户哈弗H6，更是以设计、尺寸、配置、动力均衡的综合产品力，及有温度的市场鲜活度，成为年轻e族中广受欢迎的标杆车型。还是应了那句民间俗话：跟着买准没错！