轮胎企业停产、减产、降价、促销
近期，因全球疫情导致的外贸订单减少以及国内过高的库存，令许多轮胎企业处境极为艰难。据新华社最新调研结果：山东广饶地区部分轮胎企业近日出现了停产2天的现象。全钢、半钢胎开工负荷仅维持在56%左右水平。
数据显示：截至6月11日，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷仅为56.09%，与一周前相比下降9.91%。与去年同期相比下降17.8%。
国内轮胎企业半钢胎开工负荷为56.5%，与一周前相比下降4.41%，与去年同期相比下降13.9%。
今年4月以来
轮胎厂放假、停产消息不断
其实，自今年4月海外疫情爆发以来，轮胎厂放假、停产的消息一直未曾间断。相关人士曾向小邦透露：“由于国外疫情升级，轮胎企业以外贸为主的半钢胎订单减少，工厂面临随时叫停的风险。”
临近“五一”假期时，隆众资讯对部分轮胎企业进行了调研，结果显示：19%的轮胎企业明确有放假计划，而无放假计划的企业占比还不足一半。
【图片来源：隆众资讯】
此前卓创资讯也预测：二季度受影响的轮胎订单将达到20%—50%，轮胎工厂开工率将维持在55%—65%。如今对照真实的调研数据来看，之前的预测也基本准确。
【图片来源：卓创资讯】
【2019/2020年 PCR轮胎出口量对比】
【2019/2020年 TBR轮胎出口量对比】
轮胎厂商开始加大降价力度
2、卡客车轮胎降价情况
胶价下跌对6月轮胎降价起到一定作用
据了解，近期天然橡胶价格开始了新一轮的走跌。新华·海南农垦-天然橡胶系列价格指数显示，截至6月15日，标准胶价格指数报834.97点，较6月8日下跌0.93%；混合胶价格指数报823.90点，下跌1.59%。
对于轮胎和原材料价格问题，中策橡胶董事长沈金荣在中国橡胶年会上也谈到：对于轮胎企业和上游的企业，绝大部分都具有成本传导的作用，最终我们将由市场来决定产品价格。
沈总还表示，在产业链中，只有一方赢，这条产业链将是不可持续的。因此，原材料的波动造成的困难是暂时的，未来我们整个原材料价格一定会回归到相对合理的价位。
小邦说
其实，经过了近半年的疫情，国内替换市场恢复仍然比较缓慢，轮胎出口、配套业务也保持低迷。停产、减产、降价、促销已成为部分企业不得已的“降负”举措。2020年剧变的环境，对厂商、经销商和轮胎店主都是一大考验。
对于下半年市场环境和轮胎价格走势，你怎么看？目前，轮胎店销售最主要的压力都有哪些？欢迎在下方留言评论！
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祝您2020年轮胎大卖！
点“在看”给我一朵小黄花
