全球车企停产！减产！关厂！轮胎怎么办？
有这样一种说法：谁控制了芯片半导体，谁就能影响世界。近日，由于疫情，全球半导体芯片供应出现短缺，多家汽车巨头遭受打击。大众、福特、丰田、本田、日产、菲亚特出现了减产，部分停产等现象。
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美国福特：停产！
2021年1月8日，福特汽车表示：由于半导体芯片短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产。福特发言人费尔克在一份电子邮件声明中表示：“我们正与供应商密切合作，以解决全球芯片短缺所引发的可能的减产。”
值得一提的是，11日，福特汽车还宣布，位于巴西的三座工厂将在今年内全部关闭，停止制造汽车。英国《金融时报》消息称，福特在巴西制造汽车的历史超过百年，但自2013年开始，巴西市场就一直亏损。
日产汽车近日表示：半导体芯片无法满足需求，迫使他们不得不调整日本工厂的产量。主要计划减少在日本神奈川县的奥帕玛（Oppama）工厂混合动力汽车Note的产量。
克莱斯勒近日宣布将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂，以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。
丰田：减产
丰田将削减德克萨斯州圣安东尼奥工厂的全尺寸皮卡坦途的产量，发言人斯科特·瓦津 （Scott Vazin）还不清楚将减产多少辆：“我们将削减（坦途）产量，但没有其它美国汽车受到影响。”
本田：减产
本田的一位发言人表示，本田也开始“看到零部件供应方面受到了一些影响。”此前有报道称，本田2021年1月将首先将产量减少约4000台汽车，主要影响位于三重县铃鹿市一家生产飞度的工厂。
大众：汽车生产面临中断的风险
12月，大众汽车表示，因半导体芯片供应短缺问题，将调整在中国、北美、甚至欧洲的产量，并于今年第一季度开始执行。
大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖称：新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。
大众中国还回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。
汽车生产受限 轮胎企业面临挑战
虽然目前芯片短缺的影响程度还相对有限，但不排除后续持续断供的可能。在近期，与国际知名大厂建立配套合作的轮胎企业可能面临挑战。
大众在国内涉及的轮胎配套相当之多，以大众目前最热销的车型朗逸为例，搭载的轮胎包括韩泰、邓禄普、玛吉斯等。
日产最热销的车型轩逸曾搭载邓禄普、普利司通、优科豪马等日系轮胎。
丰田全球销量第一的车型卡罗拉在国内搭载韩泰、普利司通等轮胎。
汽车产量受限，一方面会影响原配轮胎销量。另一方面，也会对今后的替换市场销量产生传导作用。
比如，2020年上半年欧美地区病例数迅速攀升，美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特宣布，北美工厂全部停产。与此同时，轮胎企业一季度财报显示：营收出现了全面下滑。最高降幅40%。
车企的平稳生产可以带动轮胎企业的产生和发达，挑战时期更能考验一家企业的逆境生存能力。当下，轮胎企业应做好应对准备，控制成本，开拓市场。
