日系车企再遇强震之后

当地时间9月6日凌晨3时8分（北京时间2时8分），日本北海道地区发生6.7级地震。震中位于胆振地区中东部，震源深度大约37公里。

北海道、青森县、岩手县等地震感强烈。此次地震对于日本北部地区造成重大损失，截至目前，地震造成目前灾区电力和交通状况基本恢复，但仍有余震存在。

地震一度造成当地大面积停电停水，交通阻塞，同时对于日本汽车产业而言，同样深受重创。

丰田汽车官方宣布，因为位于北海道的零部件工厂受损以及停电，造成供应链中断，迫使丰田日本本土的16家工厂暂时停产，包括位于九州、塔哈拉以及 Auto Body工厂的计划生产。

另外，丰田在北海道有一家工厂，生产自动变速箱、连续可变变速箱和转运箱。丰田表示，周五晚上工厂仍然没有电力供应。

丰田官方并没有透露何时恢复生产， 而这些工厂生产雷克萨斯和兰德酷路泽（LAND CRUISER）等车型，其中部分将销往美国市场。

据了解，丰田在日本总共有18家工厂生产汽车。该公司无法立即就供应链是否会对海外业务造成影响进行置评。丰田北美业务的一位发言人说，初步停产不会对北美业务产生太大影响。

丰田发言人Akiko Kita表示，从周一开始，关闭将影响到日本所有丰田和雷克萨斯的生产线，除了两家生产丰田品牌汽车的Daihatsu工厂。

另据消息称，此次地震事件致使生产线的停产有可能将影响到雷克萨斯在中国市场的销量。目前该品牌均为进口车型在该市场进行销售。

从此前的情况来看，受到进口车关税下调的影响，雷克萨斯有望在中国市场取得二线豪华品牌销量桂冠，8月份，雷克萨斯在华销量高达17,675辆，同比增长59.2%。但此次地震是否会影响雷克萨斯接下来在中国市场的销量情况，雷克萨斯中国方面并未表态。

此外，值得注意的是，虽然由于雷诺-日产-三菱联盟合并后，丰田“暂时”告别了争鼎全球销量桂冠的头衔，不过在2016年，正是因为九州熊本地震的影响，导致其在同年以微弱差距在销量上输给了还没有摆脱“排放门”事件影响的大众汽车。

与此同时，日产汽车发言人Koji Okuda表示，该公司预计本次地震不会导致生产中断，因为该公司在北海道没有生产设施。不过日产在该地区有一个试验场，由于停电，该试验场的运营暂时暂停。

作为全球日系车生产主要基地的日本，如何应对和处理地震灾害对于日系车企的影响已经成为不可避免的议题。此次地震，也再度考验日系车企过去几年应对能力是否所有提高。

2011年3月11日，日本东北部发生特大地震后，以丰田为例，迟至4月18日其日本境内工厂才能全面启动，新车产能大受影响。

当时丰田采用“准时制生产”（"justintime"）系统，该系统无需储存大量且成本高昂的存货，只需从供应商手中获取所需的少量零部件便可进行生产，力求消除一切浪费。

然而因地震中供应链中断造成汽车工厂产量大幅度削减，包括丰田在内的其他汽车工业制造商开始致力于解决自然灾害带来的问题。

2016年，与日本九州熊本地震同年，丰田公布了其对“准时制生产”系统的改进细节。日本供应分析师指出，其它一些日本国内供应商也都采取了相应措施使自身在自然灾害中少受损失，然而这些企业仍坚持“精益”生产。

据知情人透露，自2011年开始，丰田汽车公司花费了许多精力来研究供应商如何受到地震的影响，该公司还与日产汽车公司均开发了供应链数据库，为其提供详细的供应体系图，用来识别紧急事故中供应链可能发生的中断。

特别是在包括零组件生产基地、协力厂供应链、仓储库存备料与提高生产线灾变能力等，即便是包括中国等海外市场，在售后维修零件的备料，也在随后几年里有所提升。以防止地震类似等灾害的发生后，能降损伤降到最低，并有效缩短产线复工的时间。