20万买合资运动中型车 别克君威VS本田INSPIRE
中型轿车市场的竞争是你方唱罢我登场，各种产品力极强的车型占据着市场的绝对C位，而它们无非是围绕着家用舒适或商用精致的主题百花齐放，但这百花中也有开得不太鲜艳的，它们都有一个共同点，就是运动。因为运动，游走在市场边缘，也因为运动，才吸引着大家。
比如非常具有代表性的两款车型——本田INSPIRE和别克君威，它们身为中型轿车，却有着一副“运动员”的外观，同时它们或因品牌或因优惠而吸引着大家，今天咱们就针对它们进行解析，看看它们之间该如何做选择。
外观
身为运动中型车，那首先就要体现出外观的运动。
本田INSPIRE的外观相信大家都觉得似曾相识，没错，隔壁销量颇高的十代雅阁就是自家亲兄弟，所以在大部分的车身设计上，两者都有很多共同点，INSPIRE更像是换装了运动套件的十代雅阁，虽然外观动感，但总觉得少了点什么。
在INSPIRE刚发布时，很多人都说它是思铂睿的继任者，但仅凭外观来说，INSPIRE显然没有思铂睿运动的纯粹，至少设计上不及当年雅阁与思铂睿之间那种菱角分明的差异。
相比思铂睿到INSPIRE之间的传承，君威就显得“有内味了”。
原因当然是一直以来君威对于“运动”标签的坚持，不仅在设计上坚持运动范，更是坚持推出GS版，让外观上的运动更进一步，这份坚持难道不比INSPIRE的逐渐妥协更值得赞许吗？
而单看设计，普通君威和INSPIRE在外观上都做到了年轻化，同时运用更多动感的设计元素，所以无论选择哪款都会有一个不错的“运动”氛围，但别忘了君威还有GS版，它在运动氛围上直接进行了升华，也更多的表达出了中型车之外的个性。
内饰
两款车型在外观上表达着各自对运动的理解，但来到内饰，还是没有忘记身为中型车的本质。
首先INSPIRE内饰给人的整体感觉就是简约有质感。依然是同雅阁相似的设计与布局，运用大量平直线条，去营造横向宽阔的视觉感受，同时错落有致的带来些层次感，搭配上软质材料的包覆，甚至感觉它走起了“商务”路线。总之简约有质感的同时，没有运动感。
君威与君威GS在外观上不可同日而语，但内饰就可以同台竞技了。相比INSPIRE的简约质感，君威的内饰在年轻中透露出一丝豪华感。采用大量曲线营造环抱式座舱是别克的家族式手法，大量软性材质的运用也是带来豪华感的原因。
总之年轻中透露出一丝豪华感，但同样没有运动感。不过好在君威GS提供了一体式的运动座椅，聊表心意。
动力
动力方面，INSPIRE提供1.5T引擎匹配CVT变速箱和混动系统匹配E-CVT变速箱两种组合。其中1.5T引擎最大马力194匹，峰值扭矩260N·m；混动系统中，2.0L引擎最大马力146匹，峰值扭矩175N·m，电动机最大马力184匹，峰值扭矩315N·m。
君威则分别提供了1.5T/2.0T引擎匹配9AT变速箱两种组合，其中1.5T引擎最大马力170匹，峰值扭矩252N·m；2.0T引擎最大马力261匹，峰值扭矩350N·m。
动力对比上就可以很清晰的看到两款车型之间不同的发展方向，INSPIRE更多的是照顾舒适及家用，和运动基本无关了；而君威则带来了零百加速7.2秒的2.0T匹配9AT的动力总成；所以对于运动，高下立判。
配置
配置方面依然是选取两款车型最值得购买的版本来进行对比，分别是：售价20.98万元的1.5T精悦版INSPIRE和售价22.98万元的2.0T GS 豪华型君威。
首先它们在外部都配备了LED的自动大灯和日行灯；内部都配备了真皮多功能方向盘，主驾驶8向电调，8英寸中控屏，CarPlay手机互联，倒车影像，自动分区空调，后排空调出风口和后排座椅比例放倒；辅助便利方面都配备了电子手刹，发动机启停，上坡辅助，无钥匙进入，一键启动，远程启动和主动闭合式格栅；安全上都给到了全车6气囊，胎压显示，牵引力控制，ESP和前后的泊车雷达。
君威GS由于指导价比INSPIRE贵了2万元，所以多出了18英寸铝合金轮毂（INSPIRE为17英寸），自动泊车，可调悬挂系统，并线辅助，三种驾驶模式选择，换挡拨片和真皮运动座椅（INSPIRE为仿皮普通座椅），以及副驾8向电调（INSPIRE为4向电调），前排座椅加热，CarLife手机互联，车联网和自动防眩目内后视镜。
而INSPIRE也独有车道偏离预警，车道保持辅助，交通标志识别，主动刹车系统，车侧盲区影像，全速段自适应巡航（君威GS为常规定速巡航），自动驻车，全景天窗，7英寸液晶仪表，主动降噪，8喇叭音响（君威GS为6喇叭），自适应远近光和前排隔音玻璃。
总结
最后经过配置上的对比，我们就可以很清晰的知道这两款车型该怎么选择了：如果您只是想买一款运动范的中型车，本质上依然是家用为主题的话，那INSPIRE非常契合；而您只要对运动稍有追求的话，那优惠更大，且配备了2.0T引擎和可调悬挂系统的君威GS就是不二之选。