看懂这篇文章你就算SCR修车入门了！
码仔对于DPF的分享就告一段落了，从今天开始，码仔会开始教大家SCR系统相关的知识和维修技巧，相信很多师傅都已经迫不及待想看了~
01
SCR简介及应用
选择性催化还原技术就是通常所说的SCR，它是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺。
通过优化喷油和燃烧过程，尽量在发动机内部控制微粒PM的产生，而后在发动机外部SCR反应箱中催化剂的作用下，喷入还原剂尿素，把尾气中的NOx还原成氮气和水，从而达到既节能、又减排的目的。
SCR反应装置一般由扩散部分、催化器与消音部分组成，而带有NH3泄漏催化器（学名叫做ASC）的SCR仅用于国六排放的后处理上。
共轨柴油发动机的催化消声器为箱式或桶式，内部装有SCR催化器和消声器管路，表层的不锈钢板下装有隔热材料，保证使用过程中的表面温度不会过高。SCR系统不会影响车辆的动力性，这是SCR最大的优点。
02
SCR的工作原理
SCR反应装置的基本工作原理是尾气从涡轮出来后进入排气管，在排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成氨气，也就是师傅通常所说的“烧尿素”。在SCR催化剂表面利用氨气还原氮氧化物NOx，排出氮气，多余的氨气也被氧化为氮气，防止泄漏。
小贴士
一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L左右尿素水溶液。
当温度较低时，尿素水溶液无法进行热分解反应，还原反应更无法进行。因此排气温度（简称排温）是尿素喷射与否的重要门槛值。
03
SCR常见故障码
关于SCR系统，可以说超五超七是很常见的故障码了。那么当报出超五超七的故障码时，师傅们该如何去处理呢？
故障码
故障现象
报超五的话，后处理灯亮，无其他明显现象。但是如果不及时处理，当报出超七之后会立即限扭；
可能原因
（1）SCR催化器老化或者中毒；
注：SCR反应箱中毒就是SCR反应箱被尿素溶液中的一些金属离子导致反应效率下降，所以需要清洗。
（2）使用不合格的尿素溶液；
（3）发动机燃烧异常，排放恶化；
（4）后处理系统工作异常。
诊断方法
（1）如果有具体的后处理故障码，先去处理故障码；
（2）看烟色是否正常，主要看是否有冒白烟、黑烟、蓝烟的情况。若异常，则先处理好烟色异常的问题，特别是喷油器喷油异常，气缸燃烧异常，烧机油等；
（3）检查燃油品质是否达标，不达标则进行更换；
（4）检查尿素质量，正常合格的车用尿素是32.5%的尿素水溶液；
（5）诊断仪建压喷射驱动测试，排除滤网、尿素泵、管路问题；若异常则检查尿素箱进液管滤网是否堵塞，管路是否弯折、堵塞以及泄漏，喷嘴是否堵塞、结晶，尿素泵内部是否堵塞、结晶以及泄漏；
（6）喷嘴及雾化检查，若有问题，可以热水浸泡或者更换测试；
（7）检查排温传感器型号、是否被改装过以及安装是否到位；
（8）原地模拟排温试车，加大油门持续几分钟或者跑车看看是否正常烧尿素，不烧则刷写正常车数据测试；
（9）氮氧传感器相关检查，检查氮氧传感器的供电、地线，用诊断仪或后处理检测设备进行氮氧传感器检测；
（10）检查催化器是否堵塞或者中毒，可以进行清洗或者更换测试；
（11）对比同款车型是否有相似问题或者咨询厂家是否是批量性问题。
那么SCR系统中别的故障码，例如具体某个传感器的故障码会放在之后的文章中，如果师傅们还有什么对SCR系统想要了解的内容也可以在下方的留言中告诉码仔哦~
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