要派更要刺激 新生代SUV该有的样子奕泽都有

作为今年新生代SUV的“人气明星”，奕泽在去年广州车展公布中文名时，就赚足了眼球。今年北京车展首发亮相，惊艳的外观再次吸引大众的关注。而到6月22日正式上市，可谓千呼万唤始出来，像一只小鹿撞进了人们的心里。

9月，奕泽作为一汽丰田SUV家族新成员，也将迎来首次道路试驾体验活动，将连续三个周末在东北大区的哈尔滨、长春、沈阳三个城市依次进行。9月7日，是长春站的奕泽对比试驾活动。

颜 源自丰田对品质的追求

奕泽的颜值，想必不用鬼哥过多介绍了吧，时尚又个性的小样儿，开在街上那回头率绝对嘎嘎滴。隐藏式后门把手设计、悬浮式车顶，营造出奕泽近似双门跑车的动感气息，所以很多人会为奕泽的内部空间问题担忧。

其实各位看官大可放心，奕泽的车身尺寸为4405mm*1795mm*1565mm，拥有超越同级的2640mm超长轴距，比本田缤智、北京现代ix25轴距都要长一些。奕泽的TNGA平台采用了最新的技术，在照顾驾驶者的情况下让座椅更轻薄。而地板也下降了20mm，提高车内乘坐舒适性的同时让车辆重心进一步下降，实际乘坐感受非常舒适。

由于奕泽在中控台及车门内饰板等方面，选择了大量软质皮革及高级烤漆饰板，在空调出风口及挡把等地方采用了金属材质，摸上去非常有质感和高级感。内部配置上，标配9英寸中控显示屏、三辐式方向盘、后排空调出风口等实用配置，同时真皮座椅、自动空调、无钥匙进入+一键启动等配置在高配车型上也有配备，说是比肩豪华车型，也绝对没毛病。

感 以内外兼修为根本

在此次活动中，主办方贴心地设计了很多体验区，让嘉宾能够人利用嗅觉、手指触觉、听觉等方式，真实感受每款被测车型的车内空气质量、内饰材质用料及车内的隔音效果等。还有和其他代表车型的对比试驾，能够明显体验到奕泽强大的动力性。

都说这个越级那个越级，试过奕泽才能真正体会到什么叫越级。这次试驾就请来了一台豪车的代表——奔驰GLA200。首先，GLA200虽然采用了涡轮增压发动机，但在动力方面与奕泽相比并没有明显优势；其次在安全配置上，GLA200没有标配10气囊、并线辅助、车道偏离预警等，被奕泽甩出一条街；而在舒适性配置方面，奕泽拥有的自适应巡航、无钥匙进入、自适应远近光等舒适性配置，GLA200呢？呵呵了，是需要额外加钱滴。

灵 基于丰田创新技术

奕泽搭载新一代10速双传动CVT变速器，首创性地加入了起步齿轮，并将齿轮传动和钢带传动完美结合。车辆起步时迅猛有力，加速后无缝切换为CVT连续变速模式，油门的响应也非常及时。得益于奕泽 5.2m的最小转弯径，车辆在连续过弯、调头时非常轻松灵活，加上EPS电子助力转向系统的运用，让方向控制更加的灵敏和精准。

同时，奕泽的2.0L喷气流控发动机表现也非常抢眼，百公里加速时间为10.2S，与同级别车型相比，占有不小的优势。采用了双喷射、双循环、超轻量化活塞发动机技术，热效率达到世界顶级的40%。其搭载的10速双传动变速器在高速阶段采用的是钢带传动，进一步保证了车辆燃油经济性。

由于采用了同级领先的后纵臂型双叉臂式独立悬架，在蛇形绕桩和弯道体验项目中，将奕泽车身灵活、转向精准的特点发挥到了极致。在高速变线和制动变线项目中，奕泽分别以50Km/h和60Km/h的速度快速行驶，遇到障碍物后，紧急变线，在这个过程中，可以明显感觉到奕泽VSC车身稳定控制系统快速介入。

鬼扯：基于TNGA丰巢概念平台打造的奕泽，坚持一汽丰田一贯的高品质做工，无论是从静态感观，还是动态性能上，奕泽IZOA都是一款越级、超值的产品。一汽丰田通过一系列的试驾体验活动，为公众提供了多样化的形式和机会近距离的接触和体验奕泽，方便公众更为深入的了解奕泽的独特之处。